秉持著“攜手共進(jìn),合作共贏”的宗旨,近日中集物流與加唄科技在深圳正式簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議,雙方將在科技金融和物流貨運(yùn)領(lǐng)域展開全方位合作,共同建立”科技+貨運(yùn)“的汽車后市場服務(wù)體系,發(fā)揮各自資源優(yōu)勢合力打造創(chuàng)新產(chǎn)品。
中集物流為中集集團(tuán)旗下成員企業(yè),是國內(nèi)“裝備+服務(wù)”為特色的多式聯(lián)運(yùn)領(lǐng)軍者。中集集團(tuán)是世界領(lǐng)先的物流裝備和能源裝備供應(yīng)商,業(yè)務(wù)涉及集裝箱、道路運(yùn)輸車輛、空港設(shè)備、物流服務(wù)、能源化工及食品裝備等九大板塊,在亞洲、北美、歐洲、澳洲等地區(qū)擁有300余及4家上市公司,客戶和銷售網(wǎng)絡(luò)分布在全球100多個(gè)國家和地區(qū)。中集物流積極承接中集集團(tuán)“制造+服務(wù)“的戰(zhàn)略使命,打造一體化物流服務(wù)能力,依托自身遍布全球的物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)體系,深耕集裝箱全球運(yùn)營管理、多式聯(lián)運(yùn)等業(yè)務(wù)領(lǐng)域,為國家AAAAA級物流企業(yè)。
加唄科技是國內(nèi)早期“互聯(lián)網(wǎng)+能源”的探索者和創(chuàng)新者,是國內(nèi)專注于能源供應(yīng)鏈管理的科技創(chuàng)新平臺,一直以來致力于貨車金融能源服務(wù)平臺建設(shè)。加唄采用互聯(lián)網(wǎng)思維,借助金融工具,降低企業(yè)用油成本,助力為物流行業(yè)“減負(fù)”,且在能源技術(shù)開發(fā)、供應(yīng)鏈管理以及服務(wù)等方面處于細(xì)分行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)地位。
本次戰(zhàn)略合作,雙方以互利共贏為原則,建立其強(qiáng)有力的戰(zhàn)略聯(lián)盟。中集物流將借助加唄科技在能源領(lǐng)域豐富的管理運(yùn)營經(jīng)驗(yàn),完善其在物流領(lǐng)域的生態(tài)服務(wù)戰(zhàn)略布局。加唄將依托中集物流在物流行業(yè)中雄厚的資源優(yōu)勢,圍繞汽車加油的場景,以數(shù)據(jù)服務(wù)和供應(yīng)鏈金融服務(wù)作為核心,深耕汽車后服務(wù)市場。未來,雙方也將共同聯(lián)合開展多樣化的市場活動(dòng),充分利用各自優(yōu)勢實(shí)現(xiàn)最大化的業(yè)務(wù)擴(kuò)張,推進(jìn)雙方戰(zhàn)略合作領(lǐng)域的全面開花。
多年來,中國汽車保有量一直處于全球領(lǐng)先地位,巨大的汽車保有量催生出了萬億規(guī)模的加油市場。隨著近年來互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)對汽車領(lǐng)域和用戶生活的不斷滲透,“互聯(lián)網(wǎng)+加油站”市場呈現(xiàn)出了較快的發(fā)展態(tài)勢。但對于貨運(yùn)物流行業(yè)來說,市場三方參與者的痛點(diǎn)依舊明顯:1)物流公司普遍采用一次性向油企充值購買油卡,再將油卡分發(fā)至司機(jī)的方式,賒賬需求無法得到滿足;2)貨車司機(jī)油費(fèi)運(yùn)費(fèi)結(jié)算滯后,受到多方擠壓;3)油氣站為爭奪客戶打價(jià)格戰(zhàn),員工接觸現(xiàn)金核算問題多。
當(dāng)前貨車加油場景依舊存在巨大的市場空白區(qū)域有待填補(bǔ),基于此,加唄采用“全國優(yōu)惠+授信加油+開具增票+數(shù)據(jù)監(jiān)控+方便快捷”的產(chǎn)品方案,根據(jù)企業(yè)不同場景提供量身定制服務(wù),充分解決企業(yè)供應(yīng)鏈瓶頸問題。依托加唄平臺,貨車司機(jī)可以“先加油月還款”,并獲得便捷的跨省、跨油企支付的便捷服務(wù)。與此同時(shí),物流企業(yè)可通過專業(yè)的SaaS系統(tǒng)對貨車司機(jī)進(jìn)行便捷管理,告別繁瑣的用卡歷史。據(jù)加唄管理層介紹,公司目前已經(jīng)累計(jì)近百家油企資源,團(tuán)隊(duì)與多個(gè)市級石油、石化分公司已經(jīng)有多年的合作基礎(chǔ),與大量區(qū)域級油站加盟商已建立穩(wěn)定的合作關(guān)系。
本次中集物流與加唄科技順利簽約,未來雙方將開啟在金融、物流、撬裝設(shè)備、車輛資源等業(yè)務(wù)的合作新篇章,隨著合作的深入,勢必會實(shí)現(xiàn)互利共贏,共創(chuàng)發(fā)展。
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