走訪了上海三家全家便利店，一家位于華師附近，一家位于花鳥市場附近，一家在地鐵口附近，發(fā)現(xiàn)處理的亞馬遜自提包裹都在5個(gè)左右。現(xiàn)在，能夠處理亞馬遜自提包裹的全家便利店有100家。按照每天能夠處理的訂單量來看，很顯然，門店自提模式仍需要培養(yǎng)用戶習(xí)慣。
門店自提，這個(gè)概念提出來有幾年時(shí)間，但火起來是最近的事情。蘇寧易購利用自身1700多家門店發(fā)力門店自提，京東在北京與好鄰居便利店合作實(shí)現(xiàn)門店自提，天貓也在主要城市提供門店自提服務(wù)站，上面提到的亞馬遜在上海和全家便利店展開合作實(shí)現(xiàn)門店自提。幾乎一二線電商企業(yè)都在開展門店自提業(yè)務(wù)，包括物流公司也在積極部署門店自提服務(wù)，如順豐的“自寄自取優(yōu)惠服務(wù)”，但門店自提真的有想象的那么美嘛?
不可否認(rèn)，門店自提有下面的幾個(gè)優(yōu)點(diǎn)：
1.將點(diǎn)對點(diǎn)的配送簡化成點(diǎn)對店(實(shí)質(zhì)可能是點(diǎn)對區(qū)域)的配送，避免了二次或多次配送，減少了配送成本。尤其是在交通復(fù)雜、堵塞、管制嚴(yán)格的城市。
2.節(jié)約了顧客等待包裹的時(shí)間成本和機(jī)會(huì)成本，顧客可以在包裹留存門店的時(shí)間內(nèi)隨時(shí)取貨，提高了用戶體驗(yàn)。
3.通過門店自提帶動(dòng)便利店人流量，從而帶動(dòng)便利店的銷售。
4.線上線下品牌認(rèn)知的互相交融互相提升，形成一加一大于二的效果。
但真的實(shí)施起來，我們很可能遇到像“亞馬遜-全家”那樣的尷尬。因此，如果將門店自提大范圍的推廣起來，我們可能會(huì)面對下面的幾個(gè)問題：
1.新的收貨方式帶來的認(rèn)知認(rèn)同問題�，F(xiàn)在顧客對便利的追求是無止境的，甚至貨到付款都能整出“閃電送”，“211”,“閃電送”。門店自提這種新的收貨方式有多少用戶買賬?這個(gè)問題現(xiàn)在并不樂觀。因?yàn)轭櫩鸵怀鲩T，將會(huì)面臨更多的機(jī)會(huì)成本。
2.錢貨交接的安全問題和技術(shù)支持問題。整個(gè)提貨流程涉及到的角色有電商，門店(或自提點(diǎn))，用戶。如何確保這三個(gè)角色在這個(gè)流程中都能錢貨兩清?每個(gè)企業(yè)都有不同的業(yè)務(wù)流程，將門店自提流程并入已有流程或單開新流程需要的技術(shù)支持也將成為一大問題。
3.門店自提的資源配備問題。這里涉及的問題有兩塊，一是人，而是儲(chǔ)物空間。因?yàn)槊總�(gè)自提訂單處理需要的時(shí)間都是可以計(jì)算，因此，一個(gè)員工每天可以處理的訂單也能計(jì)算出來，所以每一個(gè)訂單處理的時(shí)間成本能夠算清。相同的，每個(gè)包裹的倉儲(chǔ)成本也能算求。在門店自提發(fā)展初期，每天訂單量不大，可以沿用店內(nèi)人員和空間，但訂單數(shù)量一旦增多，就要靠里添置人手和另辟空間，所以，這里就需要計(jì)算便利店提供“門店自提服務(wù)的投資回報(bào)問題了”。
4.門店自提的服務(wù)品類覆蓋和人群覆蓋問題。城市三環(huán)以內(nèi)的物業(yè)成本和人力成本很高，在這里能否有足夠的便利店覆蓋全景?在品類上面：快消品、小家電、3C完全OK?大家電、家具、生鮮等的非標(biāo)準(zhǔn)品如何門店自提?
等到實(shí)際運(yùn)作的時(shí)候，在各細(xì)節(jié)處肯定會(huì)有更多的問題。不過TIM覺得，門店自提肯定是未來趨勢，因?yàn)榻窈笊鐣?huì)資源會(huì)越發(fā)緊張，整合是大勢所趨，免費(fèi)的服務(wù)將會(huì)有很多限定條件，游戲規(guī)則將會(huì)跟隨資源的配置進(jìn)行設(shè)定，但門店自提被顧客廣泛接受仍需很長一段時(shí)間。
TIM大膽的假設(shè)一下，在未來的的電商物流配送上面：哪怕你買一毛錢的東西，商家都可以免費(fèi)幫你送到門店，但不管你消費(fèi)滿多少，只要是送貨上門就會(huì)收取一定的服務(wù)費(fèi)。
作者簡介：電商TIM，資深黑馬讀者，也是重度的加班狂人，他的文章不是宏觀敘事，而是觀察細(xì)節(jié)，來抓取其中的商業(yè)信息，適合正在找項(xiàng)目，正在做項(xiàng)目的創(chuàng)業(yè)者看，以獲取經(jīng)驗(yàn)，補(bǔ)充血量。
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