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汽車大佬眼中的振興規劃

cye.com.cn 時間：2009-3-25 9:32:04 來源：第一財經日報作者：趙奕;唐柳楊我來說兩句

　　吉利汽車控股集團董事長李書福：
　　關于4萬億投資計劃我們并沒有太多的考慮，畢竟這些投資主要是用于國內基礎設施建設，和吉利沒有太多關聯。但是作為拉動內需的政策，4萬億投資將刺激經濟發展，提高人們的消費需求，帶動整個經濟。內需起來了，消費需求有了，我們的銷量也會有大的增長。這是一項很好的政策，可以間接影響到我們。
　　
　　上海通用汽車公司總經理丁磊：
　　汽車產業振興規劃中有明確的對新能源汽車的支持政策。但是，新能源發展面臨的主要挑戰是成本過高、缺乏相關立法和大眾對新能源的重要性認識不足等。造成新能源成本居高不下的原因，是新能源能量轉換效率低、規模化和商業化程度不高等。
　　
　　奇瑞汽車股份公司董事長兼總經理尹同躍：
　　國家拿出一部分錢來補貼新能源汽車，這種補貼對于我們起步來說是有用的，但是長期來說不能指望國家補貼才能發展一個產業。我們現在主要還將在13個試點城市中有一些推廣，這塊取決于基礎設施，包括怎么充電、怎么換電池等等，這還是需要國家法規不斷完善的過程。
　　
　　東風日產副總經理任勇：
　　推動汽車產業的發展，僅僅讓稅的意義并不太大。推動汽車消費，應在消費環境上多下一些工夫，可能讓運營成本降得更低，或者業務開展得更順利。比如汽車信貸，也沒有必要像現在這種誰都不相信那么復雜。做二手車也好、汽車租賃也好，就能省掉很多的誠信成本。
　　
　　長安汽車董事長徐留平：
　　我覺得(汽車產業振興規劃)力度還不夠，因為汽車產業無論是規模還是與相關行業的關聯性都是最需要實施大手筆刺激的行業。我們當時提出的有幾個方案，一個方案就是說1.6L以下是5%，1.3L或者1.0L排量以下車型的購置稅下降到0。現在我們進一步向國家有關部門反映，希望國家能夠采取和采納這個措施，這對于我們汽車行業長期是有利的。

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