按國家發改委要求，目前火電廠每千瓦時供電煤耗為360克標準煤，即1噸標準煤可發電3000千瓦時。
經過換算，2011年我國火電廠需要至少12.5億噸標準煤。國家發改委規定的3.8億噸重點電煤合同與之相差8.7億噸，電煤缺口至少占需求總量的69.6%。
為抹平電煤缺口，有交易商透露，五大電力集團每年購進市場煤的比例至少在60%以上。“合同履約率比較低，且合同煤的煤質較差”，五大電力集團之一的一內部人士證實，“市場煤的煤質相對較好，很大一部分我們也是通過中間商購買。”
同時，《每日經濟新聞》記者獲悉，潞安環能（601699，SH）公司今年合同煤坑口價每噸440元左右，市場煤坑口價約520元~560元。而一季度煤炭平倉價均價為每噸830元左右。數據換算顯示，中間環節占到了煤價的36%左右。原中國大唐集團公司總經理翟若愚曾公開表示，燃料成本占全部發電成本的70%以上。源}于}創}業}網 c}y{e.c{o}m.c}n版}權所|有
業內人士指出，電煤被倒賣流入市場，同時電廠存煤不足；電廠為維持生產不得已購入高價市場煤，在錯綜復雜的電煤局勢之下，這一毒瘤為當前發電企業持續虧損埋下“禍根”。源}于}創}業}網 c}y{e.c{o}m.c}n版}權所|有
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黑煤誕生記：拉出煤礦就比計劃煤便宜20元/噸
山西焦煤集團一位負責人告訴《每日經濟新聞》記者：“在合同外，國有煤礦1噸煤也不會多生產，超能力生產國家是要處理你的。不能單追求利潤，采到什么程度，國家都有明細賬本。”忻州煤販子閆康卻說：“國有礦一直說開采定量，地方煤礦也說絕不超產，但幾乎就沒有一家不超產的。山西煤炭調運數據就說明了一切。”
“煤炭調運量的巨大差距源自山西省內煤礦的超能生產。”閆康說，即使國家試圖通過安裝“綜采設備”控制煤炭開采量，作用并不明顯。
那些沒有“出生證明”，超產的煤被稱作“黑煤”。“黑煤”價格比計劃采煤至少便宜20塊/噸，閆康認為，正因為便宜，超產“黑煤”在市場上供不應求。
1噸“黑煤”的票錢比正常煤多出11元，一個月運5個火車皮，按照山區的最少載重量，每車皮裝4000噸，看起來，轉運”黑煤“每月要少賺22萬元。
“斷然不會賠”，閆康說，“‘黑煤’拉出煤礦時，就比計劃煤便宜20塊/噸。”他表示，在國有礦480元/噸都拿不到貨，有關系的煤販子475元/噸就能拿到。
不要小看這5塊錢的差價，閆康說，“以我們公司為例，每噸賺2塊錢就能保證盈利。”
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NBD：要計劃電煤的話，運費怎么算？本·文·來·源·于·創·業·網 c$y$e.c$o$m.c$n版{權{所|有
煤販子：你們那通鐵路嗎？我這的電煤是合同煤，通鐵路的話可以直接送到你們電廠，合同煤本身就已經包含了火車運費。汽車的話，運費需要你們自己負責，從山西到山東，每噸運費至少150塊錢。
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煤販子：可以，這樣運費也要比汽運便宜很多，但合同煤需要交納部分保證金。
NBD：保證金金額要多少？
煤販子：如果要買合同煤的話，電廠須向該集團繳納500萬元保證金，本身我們中間商就得通過特殊關系，保證金也怕出現意外情況，希望你能理解。保證金最后不退回現金，從最后一次發貨向前累積，相同貨款的煤電廠就不用再交錢了，直接抵扣。
NBD：購煤合同不是要電廠和煤礦直接簽嗎？你們難道有內部特殊關系？源}于}創}業}網 c}y{e.c{o}m.c}n版}權所|有
煤販子：按正常手續是這樣，但一些貿易公司也可以拿到計劃外電煤合同，計劃內的也有，但只有少數人能有那種關系。
NBD：500萬保證金有商量余地嗎？本·文·來·源·于·創·業·網 c$y$e.c$o$m.c$n版{權{所|有
煤販子：這不是我們定的，現在煤礦排隊等煤的很多，我也是靠關系插隊而已。提供不了這么多保證金的話，集團是不給發貨的。但我可以介紹你到我朋友那，他那可以弄到更便宜的煤，熱量足夠一般電廠要求，但運輸需要自己搞定。一噸超產煤開票比正常多出11塊錢/噸，但超產煤比計劃開采的坑口價至少便宜20塊/噸，因為便宜，在市場上供不應求。
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