去年7月以來，以世界電動汽車協會主席陳清泉院士為首的眾多汽車行業專家和高管，頻頻來到清華大學學生實習工廠，參觀名為“科易動力”的企業，因為這個由清華大學3名博士和碩士組成的學生創業企業，自主研發出了國內首套電動轎車電池快速自動更換系統。
“科易動力”創辦僅5個月就拿出了令專家關注的成果和產品。“我們的辦公場所、系統組裝場地都是清華科技園和學校無償提供的。沒有他們的支持，就沒有這套系統。”公司創始人之一、副總經理華劍鋒說。
事情還得從2010年1月說起。
一家央企找到華劍鋒所在的清華大學汽車工程系發動機控制實驗室，希望能研發電動車電池自動更換系統。汽車電池更換系統并不是研究方向，因此實驗室沒有接下這個任務。但這家央企的想法，讓即將博士畢業的華劍鋒和同一實驗室的田碩、李立國心動了，他們決定自組公司，接下研發任務。
作為汽車專業的科班生，這3人在校期間就常組隊研發項目，還獲得過全國智能車競賽特等獎和清華大學挑戰杯一等獎。
雖然對研發技術充滿自信，但辦企業、搞研發所需的資金卻像大山一樣，讓他們倍感壓力。
創業沒場地，享受中關村政策的清華大學科技園為他們推出零房租的辦公場地；經營沒經驗，清華大學團委和科技園聯系了著名投資人、有經驗的創業者，來給初創業者講課。清華大學的教授和研究人員還為學生企業提供智力支持。
2010年2月，“科易動力”在清華科技園成立。辦公室從30多平方米擴展到100平方米，“裝修和家具都是現成的，我們購買了研發所需的計算機等設備后‘拎包入住’。”華劍鋒說。
研發中，換電系統的組裝需要200平方米的地方，要有天吊、氣源等裝備，還要面積20平方米、挖深2米的地坑，公司找了很久都沒合適的場地，最后還是靠清華大學的幫助，在學校實習工廠辟出一塊地方，系統裝配、聯調，包括后來的展示都在那兒。“一直到現在，我們都在用這塊地方。”
經過幾個月的艱辛付出，當年7月“科易動力”順利交付了第一套電池自動更換系統。華劍鋒說，3個創始人各從家里借了10萬元，就靠著這30萬元資金，公司研制出了第一套系統。“假如公司創辦時裝修、房租、組裝場地都要錢，30萬元可能光交這些就光了，哪里還有資金投入研發。”這套系統得到了那家央企和電動汽車企業的一致好評，該央企隨即又訂購了4套設備。2010年當年，“科易動力”的營業收入將近1000萬元。不到一年，“科易動力”已經成為電動汽車行業的知名研發企業。
目前，公司已經和四五家汽車整車廠商有實際合作項目，公司的業務也從換電系統拓展到提供換電站的全套解決方案，包括電池的物流、改裝和電池集成。“長遠來說，我們希望能夠成為電動汽車行業的零部件供應商。”華劍鋒說。
在清華大學科技園，像“科易動力”這樣的學生創業企業還有四五十家，他們都享受著零房租的激勵政策。而在整個中關村示范區，中國人民大學、北京交通大學等諸多高校均在所屬科技園推出了針對大學生創業的優惠政策。“目前北京地區共有26所大學科技園，這些科技園都推出了創業資金、房租優惠和創業培訓等一系列扶持手段，扶持的學生創業企業有500家左右。”中關村管委會有關負責人說。
懷揣著創業的激情和夢想，沐浴著中關村自主創新和先行先試之風，在這些學生創業企業中，沒準兒明天就能產生蘋果、聯想這樣的跨國企業。
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