我的朋友公孫先生，是名技術(shù)優(yōu)秀的機(jī)械工。去年，經(jīng)勞務(wù)公司派遣，他來到美國亞利桑那州一家廢舊品回收公司工作。幾個月前，他所在的公司接到一筆大單——這單生意，最終由6名工人花費12周的時間完成，而最終的贏利卻達(dá)到數(shù)百萬美元！
回收廢品，賺頭有這么大嗎？話說回來，收廢紙、易拉罐是回收，收舊電器、報廢汽車也是回收，但兩者的利潤不可同日而語。而公孫先生供職的公司，其業(yè)務(wù)范圍在國內(nèi)聞所未聞：回收噴氣式客機(jī)。
當(dāng)初，公孫聽聞公司收購的具體物資是飛機(jī)時，忍不住詫異了：“飛機(jī)也可以回收嗎？”同事們告訴他，飛機(jī)同家用電器、汽車一樣，沒法用一輩子，達(dá)到一定飛行年限后，飛機(jī)的維修保養(yǎng)成本會變得太高，只能退役。其中有句話，讓公孫印象頗深：“其實，退役后的飛機(jī)并不會貶值，進(jìn)行適當(dāng)?shù)?a target="_blank">回收作業(yè)后，舊飛機(jī)絕對還能發(fā)揮出色的價值。”
公孫剛?cè)]幾天，就有活兒擺在眼前了。某航空公司的一架波音747飛機(jī)，飛行年齡已有24年，近日完成了它最后一次飛行任務(wù)，目前正停放著等待淘汰。
當(dāng)老板把這個業(yè)務(wù)攬下來時，大伙都開始?xì)g呼“發(fā)財啦”。亞利桑那州擁有大片的沙漠地區(qū)，公司早就在沙漠中修建了停機(jī)坪。公孫便是在那里，投入一項前所未有的機(jī)械工作——飛機(jī)拆解！
隨著工作的進(jìn)行，公孫慢慢發(fā)現(xiàn)：拆解飛機(jī)這活兒，說簡單吧答案當(dāng)然是否定的。飛機(jī)的零部件，動輒如汽車那般大，重量往往為50公斤以上，而且，飛機(jī)不像汽車可以整個用升降架托起來操作，機(jī)械工必須在機(jī)體內(nèi)部鉆來鉆去，再加上機(jī)身的平衡也不是那么容易控制，因此稍不留神就可能受傷。同事湯姆的工作證背后貼著哥哥的照片——他哥哥正是從事飛機(jī)拆解時被砸導(dǎo)致重傷身亡。另外，飛機(jī)某些部件還存在有毒的殘余渣液，如“磷酸酯液壓油”，滴在皮膚上會發(fā)熱而產(chǎn)生灼傷，觸及眼睛將使人失明。甚至還有高放射性物質(zhì)的存在，這就必須請專業(yè)人員過來幫忙了。有一處細(xì)節(jié)，令公孫印象深刻：雖然工作場地位于沙漠，但場地上仍然鋪設(shè)起厚厚的水泥地面，防止油液、污水滲入地表。
說到底，美國人敢回收飛機(jī)，根本原因還在于該行當(dāng)利潤空間極大。公孫所在的工作小組，成員僅6人，每個人都要做很多或繁瑣或精細(xì)的事情。波音747的零部件，數(shù)量巨大，這么多東西，拆下來要進(jìn)行分門別類地歸納，一一貼上標(biāo)簽，登記并作好相關(guān)記錄。損壞程度低的物品，有些是可以立即賣掉的，大至引擎、黑匣子，小到咖啡機(jī)、烤箱，有人專門過來收購，于是當(dāng)場出售當(dāng)場記賬。
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