外資：備戰搶灘濱海新區
在空客落戶天津的同一天，丹麥王子阿希姆就做客濱海新區。中方接待人員中包括天津市市長戴相龍、天津濱海新區管委會主任皮黔生、天津市政府秘書長何榮林等人，已屬當地最高規格。阿希姆到訪天津的主要目的，是出席當天的丹麥十大企業之一的維斯塔斯風力發電設備（中國）有限公司工廠落戶天津的開業投產儀式。
“大勢所趨。”在當天的開業儀式上，阿希姆并不直言維斯塔斯落戶天津的原因。他說，中國政府對清潔能源發展給予了充分的重視，此外天津良好的港口條件，也十分有利于產品的出口。
看好濱海新區的不僅僅是丹麥企業，摩托羅拉、三星、豐田等跨國公司都在這里設有生產基地。一股搶灘濱海新區的風暴隨之而起。
![濱海新區歷年<a]() 合同外資額 src="http://www.fswenwen.com/Files/xinwen20060615-2.jpg" border=0>
記者從濱海新區管委會了解到，今年4月份，僅天津經濟技術開發區就新批準了21家外資企業，另有29家外資企業增資，投資總額、合同外資和實際到位分別累計為3.45億美元、2.13億美元和1.01億美元。在21個新批項目中，投資達1000萬美元以上的有8個項目，增資總額在1000萬美元以上的項目有12家，在濱海新區投資若干個工廠的外企不在少數，例如韓國的三星，1/3的工廠集中在濱海新區。
阿希姆上一次訪問天津是在10年以前，當時濱海新區的概念才剛剛提出不到兩年。“過去15年中天津和泰達(天津經濟技術開發區的簡稱）的發展非常迅猛，今天再次來到這里，很高興看到很多丹麥企業在泰達建設工廠。”他表示，希望丹麥與天津的文化交流、經貿合作能不斷取得新進展。“我可以預期，維斯塔斯不是丹麥惟一在天津建廠的企業，我將協助更多的丹麥企業來天津、來泰達設立工廠，在這里實現企業戰略性發展目標。”
 
物流：2010年增加值將達650億元
《意見》對濱海的定位有這樣的字眼：北方國際航運中心和國際物流中心。濱海新區管委會的資料中對于如何打造“國際物流中心”是這樣定義的：“依托區位、交通和產業優勢，發展國際中轉、國際配送、國際轉口和出口加工業務，完善國際航運與國際貿易服務體系，建設一大批物流基地和配套設施，建構以港口為中心、海陸空結合的物流體系，培育物流市場、壯大物流企業、提高物流信息化和標準化水平。2010年，物流業增加值達到650億元。
濱海新區將如何打造這650億呢？同樣是一組數字，讓我們看到了濱海新區的未來。據統計，2005年濱海新區外貿出口完成184.69億美元，同比增長34.8％，主要為移動電話、集成電路、液晶顯示器等IT產品，這些產品占出口的一半以上。
如今，濱海新區已開始了加工貿易轉型升級，開展對外經濟技術交流與合作，鼓勵和幫助有條件的企業“走出去”開展跨國經營，拓展國際市場。這樣的國際強強聯手濱海新區，幾乎天天都在發生。
作為濱海新區物流重要樞紐的天津港在不斷加快碼頭項目建設，提高港口吞吐能力。重點建設北港池16個集裝箱泊位、30萬噸級原油碼頭、15萬噸級液化天然氣碼頭……對于天津港的變化，泰達公共保稅倉有限公司總經理唐天強深有體會。
“以前公司港口的倉儲面積小，無法具備更多功能。”唐天強說，隨著濱海物流市場的不斷擴大，現在的泰達公共保稅倉有了更多大展拳腳的機會，具有了堆場、存貨交易、鐵路運輸等相關物流服務功能。目前，該公司每天都有往來于天津港和泰達保稅倉的各類貨車，并可依托阿爾卑斯物流，建立覆蓋東北、華東、華南的運輸網絡體系。
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