從心理學(xué)角度說(shuō)，自卑者必自傲，因?yàn)橐猛庠诘陌谅齺?lái)掩飾內(nèi)在的自卑感。正因?yàn)槿绱耍员罢邔?duì)于任何可能冒犯自己的歧視也就最為敏感，甚至動(dòng)輒會(huì)疑心受到他人歧視。 不可否認(rèn)，由于傳統(tǒng)文化的、歷史創(chuàng)傷的和現(xiàn)實(shí)境遇的多方面原因，我們的國(guó)民性中就有這樣自卑與自傲混雜的因素。而這一點(diǎn)，在我們的大眾消費(fèi)心理中也時(shí)時(shí)會(huì)表現(xiàn)出來(lái)，比如多年來(lái)我們一直憤憤不平的國(guó)別消費(fèi)歧視問(wèn)題。許多著名跨國(guó)公司都曾為此備受譴責(zé)，包括豐田、奔馳、寶馬、肯德基、麥當(dāng)勞、可口可樂(lè)、聯(lián)合利華、西門(mén)子、戴爾、雀巢等等。而最近栽進(jìn)了這個(gè)坑的是耐克。
起因是耐克在中國(guó)市場(chǎng)上銷售的一款高端籃球鞋。在華經(jīng)營(yíng)多年，耐克已經(jīng)穩(wěn)居中國(guó)體育裝備行業(yè)領(lǐng)先者地位，每款新品一經(jīng)推出，追捧者甚眾。此次“惹禍”的產(chǎn)品Hyperdunk2011，就是耐克去年推出的主打產(chǎn)品之一。此款球鞋在美國(guó)是雙氣墊，但在中國(guó)市場(chǎng)是單氣墊（據(jù)說(shuō)是沒(méi)有通過(guò)中國(guó)的產(chǎn)品質(zhì)量檢驗(yàn)所以抽去了前氣墊），價(jià)格上在美國(guó)是125美元（約合800元人民幣），在中國(guó)是1299元人民幣，相差大約500元——質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)低，銷售價(jià)格高，消費(fèi)者最敏感的兩項(xiàng)消費(fèi)歧視都占了。所以，北京市工商局對(duì)耐克就此進(jìn)行處罰以后，輿論一片叫好聲。
毫無(wú)疑問(wèn)，不管什么理由，耐克有錯(cuò)在先。雖然在管理機(jī)構(gòu)立案調(diào)查后就發(fā)表聲明稱“用錯(cuò)了宣傳材料”，并允諾對(duì)已購(gòu)買的消費(fèi)者退貨，但北京工商局仍然“秉承 懲大惡戒小過(guò) 的原則”，以“在產(chǎn)品上搞雙重標(biāo)準(zhǔn)，區(qū)別對(duì)待中國(guó)和國(guó)外消費(fèi)者”為由，對(duì)耐克公司處以了487萬(wàn)元罰款。耐克固然“罪有應(yīng)得”，但檢視此案的處罰依據(jù)以及輿論反應(yīng)，似乎還有頗多疑問(wèn)。
疑問(wèn)之一：耐克質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)不同違法了嗎？耐克的同一款產(chǎn)品在中美市場(chǎng)上的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)不一樣是事實(shí)，但問(wèn)題的關(guān)鍵在于，這種做法是否違法？答案是否定的。中國(guó)的《產(chǎn)品質(zhì)量法》，并沒(méi)有規(guī)定同一種產(chǎn)品在國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)上都必須實(shí)施同一標(biāo)準(zhǔn)。事實(shí)上，由于各種原因，各國(guó)對(duì)于同樣產(chǎn)品的質(zhì)量要求也不完全一致，正如前一陣熱議的奶粉國(guó)標(biāo)遠(yuǎn)低于其他國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)一樣。對(duì)于企業(yè)來(lái)說(shuō)，根據(jù)不同國(guó)家的質(zhì)量要求、不同市場(chǎng)的消費(fèi)需求以及其他條件，對(duì)同一款產(chǎn)品也會(huì)進(jìn)行程度不等的改進(jìn)，所謂引進(jìn)產(chǎn)品的實(shí)用性研發(fā)多半為此。
最典型的例子如汽車，同一款產(chǎn)品都需要根據(jù)各國(guó)不同的法規(guī)要求和使用環(huán)境、消費(fèi)取向而做調(diào)整，左舵右舵、安全措施、排放標(biāo)準(zhǔn)、燃油路況氣候等等。奧迪A6到了中國(guó)就要加長(zhǎng)，德方不同意，認(rèn)為會(huì)影響產(chǎn)品質(zhì)量，但中方堅(jiān)持，因?yàn)橹袊?guó)人喜歡寬大；低檔車到了中國(guó)也要加天窗，因?yàn)橹袊?guó)人覺(jué)得那玩意兒高檔，雖然可能不利于安全但我們不在乎。以前曾有外國(guó)品牌汽車在國(guó)外市場(chǎng)被召回，國(guó)內(nèi)同款產(chǎn)品卻沒(méi)有，我們也指責(zé)外國(guó)品牌搞“歧視”，可外國(guó)人說(shuō)“我們的產(chǎn)品沒(méi)違反中國(guó)規(guī)定呀？中國(guó)沒(méi)有汽車召回制度呀？”而據(jù)說(shuō)當(dāng)時(shí)我們的汽車召回制度之所以遲遲不出臺(tái)，是為了照顧國(guó)內(nèi)汽車生產(chǎn)廠家——真要實(shí)施并嚴(yán)格執(zhí)行汽車召回制度，國(guó)內(nèi)那幾家汽車廠商怕沒(méi)有幾天就撐不住了。即使在反日游行中最激進(jìn)的砸車傷人一族愛(ài)國(guó)者們，也不會(huì)真的就以為我們的國(guó)產(chǎn)汽車質(zhì)量已經(jīng)比歐美日品牌的汽車質(zhì)量高了不是？豐田的車動(dòng)不動(dòng)就召回，一年上百萬(wàn)輛次，損失數(shù)十億美元；而我們的奇瑞、吉利、比亞迪絕無(wú)設(shè)計(jì)缺陷、安全隱患，完美無(wú)瑕，永不召回！從2004年實(shí)施汽車召回制度至2011年底，我國(guó)市場(chǎng)上共實(shí)施召回419次，總計(jì)621.1萬(wàn)輛，卻絕大多數(shù)是國(guó)外品牌，也是很有意思的事情。明年1月1日起《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理條例》正式實(shí)施，且看后續(xù)如何分解。疑問(wèn)之二：耐克不同定價(jià)違法了嗎？耐克此款產(chǎn)品在中美兩國(guó)市場(chǎng)上的定價(jià)確實(shí)不一樣，甚至沒(méi)有一款耐克產(chǎn)品在中美兩國(guó)市場(chǎng)上價(jià)格是完全相同的，但這也沒(méi)有違反我國(guó)的有關(guān)法律。恰恰相反，我國(guó)的《價(jià)格法》，反而規(guī)定企業(yè)有權(quán)自己制定價(jià)格。《價(jià)格法》第六條規(guī)定：“商品價(jià)格和服務(wù)價(jià)格，除依照本法第十八條規(guī)定適用政府指導(dǎo)價(jià)或者政府定價(jià)外，實(shí)行市場(chǎng)調(diào)節(jié)價(jià)，由經(jīng)營(yíng)者依照本法自主制定”；第八條規(guī)定：“經(jīng)營(yíng)者定價(jià)的基本依據(jù)是生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)成本和市場(chǎng)供求狀況”。
眾所周知，即使是同一件產(chǎn)品，在中國(guó)和美國(guó)的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)成本和市場(chǎng)供求狀況也差異巨大，怎么可能會(huì)是一樣的價(jià)格？或許有人會(huì)說(shuō)，耐克鞋很多是在中國(guó)生產(chǎn)的，出口到美國(guó)去賣，起碼運(yùn)輸成本會(huì)增加，怎么可能比中國(guó)就地銷售貴？這就有個(gè)計(jì)算的問(wèn)題了：運(yùn)往美國(guó)或許增加了運(yùn)輸成本（實(shí)際上從廣州運(yùn)到北京不見(jiàn)得比從廣州運(yùn)到紐約成本低，原因大家都清楚），但其他呢？如稅費(fèi)中國(guó)就比美國(guó)高得多，美國(guó)一般包括進(jìn)口關(guān)稅在內(nèi)也不過(guò)10%左右，而我們不含關(guān)稅卻要高達(dá)30%上下。極端點(diǎn)說(shuō)，即使耐克同一雙鞋在中國(guó)的成本比美國(guó)低，也一樣可以在中國(guó)賣價(jià)高，可以是供求原因，也可以是消費(fèi)心理原因，這屬于企業(yè)正常而且合理的價(jià)格策略，而且也沒(méi)有違反中國(guó)的有關(guān)法律。如果說(shuō)這種做法涉嫌歧視、壓榨中國(guó)消費(fèi)者，也不能用法律來(lái)制裁，而只能靠市場(chǎng)來(lái)制約：消費(fèi)者若普遍認(rèn)為耐克定價(jià)過(guò)高，消費(fèi)意愿自會(huì)降低，最終迫使耐克修正其價(jià)格策略。而如果中國(guó)消費(fèi)者面對(duì)高價(jià)依然踴躍購(gòu)買，那你說(shuō)這是耐克的問(wèn)題還是中國(guó)消費(fèi)者的問(wèn)題？反而證明了耐克中國(guó)定價(jià)策略的正確。
本新聞共 2頁(yè),當(dāng)前在第 1頁(yè) 1 2 想認(rèn)識(shí)全國(guó)各地的創(chuàng)業(yè)者、創(chuàng)業(yè)專家，快來(lái)加入“中國(guó)創(chuàng)業(yè)圈”
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