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汽車后市場在互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的那些公司與出路


cye.com.cn 時間:2013-7-6 10:27:04 來源:創(chuàng)事紀(jì) 作者:汪繼勇 我來說兩句

這是個有點在大眾眼里“非主流”的汽車后市場服務(wù)領(lǐng)域,不過話說回來,它的市場還并不小,只是現(xiàn)在的格局有點尷尬,就如同我這個小標(biāo)題一樣,不過他倆沒打什么架,我只是比喻一下哈。

想以互聯(lián)網(wǎng)為跳板做一個整合類車險服務(wù)平臺的車險無憂,卻發(fā)現(xiàn)大哥平安車險,太平洋車險等在上流瘋狂的截流,百度搜關(guān)鍵詞“汽車保險”出來的首頁中一半都是推廣鏈接,有這樣的高富帥在上游,日子不好過。其實我們看網(wǎng)站就能看出來誰是誰,你就看幾個點就行,車險無憂的首頁有一處這樣的懸浮窗口“微博下單和微信下單”,平安和太平洋連個微博鏈接和微信二維碼都沒有。這里我可千萬強調(diào),我不是說用微博下單或者微信下單有多大好處,我只是說這個與時俱進(jìn)從消費者角度去考慮事情的態(tài)度。凡是大的團(tuán)隊,做情懷產(chǎn)品的幾率就一定會打折扣。就像羅永浩,你等他團(tuán)隊過50或者100人的時候,他肯定不會整天把“情懷”掛在嘴邊了。

對于車險無憂這樣的少年,我只能說任重道遠(yuǎn),先跟大哥打好關(guān)系,能拿到一些流量和獨家資源的時候,或者會好過些。對于那幾個自己做獨立平臺的車險大哥,隨著消費者情商和智商的提高,以及審美觀的不斷提升,早晚是死路一條。那你或許會說,不用以后,我現(xiàn)在通過我官網(wǎng)來下單的就有多少多,那你咋不說你的銷售一天派出去多少個電話銷售瘋狂的撥號呢。

4.重生最快的領(lǐng)域——車品商城

我不知道我這個“車品商城”有沒有跟哪個網(wǎng)站重名,我先聲明先,我這里的是指賣車品的獨立平臺,并無特指。這樣的網(wǎng)站多半是上線兩年以內(nèi),流量和訂單都還沒有大的起色。比如邁車品、車保網(wǎng)、養(yǎng)車無憂等。在邁車品里看到了一個汽車坐墊,去淘寶搜了下,比淘寶上還貴幾十,其他的我就沒再看了,想不明白存在的意義(嘴損了,sorry)。相對來說,車保網(wǎng)好一些,并不是他們家的東西便宜,是他們的產(chǎn)品相對專一,只是做保養(yǎng)相關(guān)的用品,我一向鐘情于“小而美” 的,保車網(wǎng)還配個幾個線下門店,看二級界面,還處于初級運營階段,若是能把商品價格優(yōu)勢確立了,能好做些,比如以后喊個“買汽車保養(yǎng)用品,就上保車網(wǎng)”之類的口號,至少能知道自己是干嘛的,否則連個自我定位都沒有。養(yǎng)車無憂,怎么說呢,我看養(yǎng)車無憂的界面,得把空調(diào)開到22度左右,因為煩躁。這種界面布局就是在侮辱網(wǎng)友的審美(又嘴損了,哎)。說到底,分不清輕重,一眼看不出你到底是干啥的,首頁首屏還時不時的出現(xiàn)保養(yǎng)知識大全,你這么一個小網(wǎng)站還去做教育市場的工作,你得多有責(zé)任心啊,你讓大哥汽車之家情何以堪,消費者來你網(wǎng)站來學(xué)知識了么?既然你這個是附加服務(wù),那就放在附加一點的位置上。最后說一句,你好,再見!

建議:做小,在小領(lǐng)域做廣,做專;賣商品,價格還是王道,若是需要線下施工的產(chǎn)品,還是要和線下商戶打個招呼的;只做自己該做的事情,不要為了充實界面而亂填版面,不要為了凸顯豐富而亂加內(nèi)容。

5.服務(wù)項目,從平臺起家的車螞蟻和以APP入手的車小弟

車螞蟻我之前的文章就說過了,這里就概述下。杭州的一家公司,以前做車品的并且配套的線下門店服務(wù),有點上述車保網(wǎng)的意思,后來積累了一定商戶后轉(zhuǎn)型做了C2B的汽車服務(wù)平臺,被行業(yè)人士看好,并且發(fā)展也不錯。這里說一下在我看來它成功的關(guān)鍵:首先抓住了最好的一個小領(lǐng)域,現(xiàn)在車螞蟻只再做快修快保,這一塊沒有特別突出的巨頭,并且這是塊利潤空間最大的領(lǐng)域,而且還自己在之前積累了大批的商戶和培養(yǎng)了一批比較出色的銷售團(tuán)隊,后期拓展其他城市的時候,發(fā)揮了重要的作用;其次把最迎合市場的商業(yè)模式融入了進(jìn)去,當(dāng)別人還在O2O的時候,它開始了C2B,從消費者的需求出發(fā),這一點就足以滿足和打動消費者的;還有就是所提供的服務(wù)內(nèi)容只需要搭建平臺,不需要自己承擔(dān)庫存的壓力和風(fēng)險;再者就是創(chuàng)始團(tuán)隊的管理經(jīng)驗比較足,可以抓的商戶,穩(wěn)得住資源,據(jù)說大多數(shù)都是阿里出身,跟馬云混過的人,想想都知道,說個一上午都不用歇的選手;當(dāng)然可能還有其他的原因,畢竟我所了解的有限,至于它的那個APP,等出來后我再說吧。

車小弟也是杭州的,在移動端做快修快保業(yè)務(wù)的。為了寫這篇文章我還特意裝了它的APP,體驗了一下它的產(chǎn)品,意外的是,首頁竟然沒有下載二維碼,要先下在電腦上再安裝到手機上。不過產(chǎn)品的界面很不錯,簡單便捷,實用性還蠻強的。但安裝了才一天就要更新新版本,看來也還是在不斷修復(fù)和成長階段。對于商戶的服務(wù),價格和聯(lián)系方式直接給出,不知道這樣的話,盈利方式出自于哪,不過不管出自于哪,只要不是這,那都不健康。這是一個一陣見血的市場,不是吃喝玩樂的休閑工具,你不需要那么寵著這塊消費者,你要做的事情就是給他提供服務(wù),然后收費,不需要遮掩。對于商戶報價和信息完全展示出來這塊,我有兩個判斷:要么是你根本就沒拿到給力的價格,否則你不會這么輕易就放出聯(lián)系方式的,換句話就是說這樣的商戶誰都能拿到,你沒有抓住他們,他們隨時都可能走掉,如果這個商戶是所有人的商戶,那就不是你的商戶;第二種可能,你在醞釀其他不靠譜的盈利模式

差不多了,就說這么多吧,上述的一些企業(yè),我有的是褒的,有的貶的,有的恨鐵不成鋼的,但也都一己之見而已,并未懷著特別叵測的心理。最后跟大家說一句,都在迷茫都在搞,沒有嬰兒沒有老,都繼續(xù)加油吧,要么玩的嗨點,要么死的快點。

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