票荒催生的公司化“黃牛”們
1月24日中午，上海火車站，一個孫姓火車票“黃牛”開始有些不耐煩。
“加兩倍的價格算什么啊，昨天一張到哈爾濱的硬臥，我還賣出1300塊呢。”這句話是扔給對面詢價的乘客的。孫“黃牛”做這一行多年了，1300元一張，創了他單張賣價的歷史最高。
不過，24日他又開始稱“到哈爾濱的臥鋪票，低于1300塊一張免談”。他對這個“底價”很有底氣，“你看看火車站還有票買嗎？飛機票也很緊張。”
24日下午，他的單張賣價新高又有大突破。上海到哈爾濱的硬臥票，一張原價483元，他賣出了1800元。而一張上海飛哈爾濱的機票，全價不過1760元。
孫“黃牛”穿梭在上海站前的廣場上。2006年春運40天中，預計這里每天平均上下車旅客25萬人次，節前最高峰日輸送旅客可達17萬人次。
2006年春運期間，上海站平均3.4分鐘到發一列，上海西站平均2.9分鐘到發一列，最高峰時2.7分鐘到發一列。上海站有關工作人員向《第一財經日報》介紹，這已是非常密集的安排了，運能配置已達到飽和了，不過“運能運量的矛盾仍十分突出”。
上海火車站春運圖
這是一場每年都要進行的世界最大的人流遷徙活動。截至24日，鐵道部春運辦數據顯示，春運前10天全國鐵路發送旅客3477.2萬人，比去年增長12%。
1月24日上午，上海火車站售票大廳，十多個售票窗口，買票的隊伍在緩緩前進。大廳高掛著的電子屏幕，顯示兩天內的票額，在一片紅色的“無”中，偶爾能漏出一兩點綠色“有座”字樣。
售票大樓門口左側外墻邊上的一個角落，一些人將紅色的車票展開在胸前，一些人雙手高舉“求購……”大字牌，求購方向或長沙、或安徽、或成都、或哈爾濱。
一個身穿黑衣，戴著黑色鴨舌帽的小個子男人，雙手插兜，在人群中顯得很冷靜。當有人問他：“原價轉讓的票，會是真的嗎？”他只是“哼哼”笑兩下。一個高個子男子靠近他：“有到哈爾濱的票嗎？”“沒有，很緊張。”小個子男人很干脆地回答。
“幫忙弄兩張吧，我知道你們肯定有辦法的。一張給你加100，你弄到了給我電話。”高個子最后說。小個子男人說筆沒有帶，沒有記下電話。后來他對本報記者說：“一張才加100元，怎么可能賣給他，所以我都不想記他的號碼。”
小個子男人姓張，據他介紹，今年春運一張黃牛票大多比原價翻兩倍，有的更多，總體來說，比去年春運一張票要多加100元。
運力的緊張，正在讓這場幾千萬人的遷徙遭遇摩擦。很多人至今還沒有拿到回家的車票。上海一家頗具實力的大集團1月5日便通過中介機構幫1200多名外省員工訂票。到了1月24日，中介機構最后明確400人左右的訂票無法兌現。
最繁忙的鐵路
2006春運開始，上海站每日發車的圖定列車（鐵路運行圖上固定運行的列車次），從之前的90多對，增加到110對。此外，在春運期間，上海站開行臨客38.5對。1月24日，上海站黨群辦韓軼告訴本報記者：“根據實際情況，還會再增開4對臨客。”而上海站原設計的適宜運能是70多對圖定列車。
有資料顯示，目前，中國鐵路用占世界6％的營業里程完成了占世界24％的換算周轉量，換算密度為世界平均水平的4倍，是世界上最繁忙的鐵路。
根據現行運能，上海站預計春運期間的節前15天，輸送旅客230萬人次，同比增長9％。而有媒體報道，從上海市勞動監察部門獲悉，截至2005年3月24日，上海的外來勞務人員已多達530萬。
據上海鐵路局工作人員介紹，為了將圖定列車提高到110對,上海站甚至壓縮了大量效益較好的貨車，平均1對客車壓縮2對貨車。“要真正解決鐵路客運供求矛盾，需要等待‘十一五’鐵路規劃的啟動。”
在剛剛結束的全國鐵路工作會議上，鐵道部公布未來五年中國鐵路目標：建設新線1.7萬公里,其中客運專線7000公里。2010年，鐵路客運量將達到15億人，貨運量達到32億噸，與2005年相比，分別增長30％、19.9％。其中，一個高達1600億元的鐵路建設計劃，被要求在今年完成。
“到2010年，我國鐵路運能緊張狀況將有效緩解，春運期間‘一票難求’的狀況將明顯改善。”在13日召開的“全國鐵路春運新聞發布會”上，鐵道部副部長胡亞東說。
“黃牛”升級
還有5年的時間要等待，但馬上回家卻是眼前的問題。春節期間火車票的日趨緊張，助推了黃牛們操作升級。
據上海鐵路公安局“藍盾行動”打擊票販小分隊介紹，以往票販都是在正規代銷點附近兜售，如今票販開始公司化、團隊化，而且隱蔽形式多樣化。
2005年底開始，上海鐵路公安局做了幾次票源調查，群眾反映特別強烈的是非法代辦點。其實這種狀況，在全國都是一樣。2005年12月20日開始，全國包括上海開始重點打擊非法代辦點的“藍盾行動”。截至2006年1月20日，全國共打掉非法代售點、代辦點、黑票點658個，抓獲倒賣車票、制販假票的嫌疑人2132人,繳獲車票44275張,票面價值500余萬元。
而在上海，截至1月23日，“藍盾行動”小分隊共調查了80多家,查實30家為火車票非法代辦點。這些非法代辦點，以什么公司名義的都有，最多的是快遞或投資咨詢公司。其中最大的一家非法代辦點，名為海世投資咨詢公司，涉案票面價值2萬多元。
1月24日，“藍盾行動”小分隊當天又查實了一家非法代辦點。該代辦點的正式公司名稱是“上海步光商貿公司”（下稱“步光公司”），加盟匯通快遞網絡，負責淞江片區。
步光公司負責人韓女士辯稱：“只是為了留住快遞的老客戶，按照客戶的要求順便幫忙代購，根據路程遠近收取30塊到80塊的費用。”
在該代辦點的辦公地點，辦案人員發現了一大箱該公司往外散發的小名片，上面印有“節假日緊缺火車票業務”。至于票源，韓女士說：“都是快遞員辛苦排隊買來的。”不過，她說：“聽客戶說，是有些票販子很牛，提前20多天就可以出票了。”
此前孫“黃牛”介紹說：“票大部分來自團購。”
上海站則稱，團購可以提前20天，大概提前10多天出票。不過，他們會“控制團購的比例，確保前臺窗口的銷售”。
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