產(chǎn)能過剩催生新并購時代 龍頭企業(yè)加快重組
國務(wù)院近日發(fā)布《關(guān)于加快推進(jìn)產(chǎn)能過剩行業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的通知》,進(jìn)一步強(qiáng)調(diào)了推進(jìn)產(chǎn)能過剩行業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的總體要求、原則和八項(xiàng)重點(diǎn)措施。自去年底以來,相關(guān)部委已多次發(fā)文"狙擊"部分行業(yè)的產(chǎn)能過剩、推進(jìn)結(jié)構(gòu)調(diào)整。而身處過剩旋渦中的相關(guān)上市公司也早已通過重組、改造、淘汰等手段加快了結(jié)構(gòu)調(diào)整的步伐。
六大行業(yè)產(chǎn)能過剩
《通知》明確指出,鋼鐵、電解鋁、電石、鐵合金、焦炭、汽車等行業(yè)產(chǎn)能已經(jīng)出現(xiàn)明顯過剩；水泥、煤炭、電力、紡織等行業(yè)目前雖然產(chǎn)需基本平衡,但在建規(guī)模很大,也潛在著產(chǎn)能過剩問題。從這些行業(yè)涉及的眾多上市公司近期的業(yè)績表現(xiàn)來看,產(chǎn)能過剩帶來了普遍的產(chǎn)品價(jià)格下跌、庫存上升,企業(yè)利潤增幅下降。像水泥等個別行業(yè)在2005年年內(nèi)甚至出現(xiàn)了全行業(yè)性的業(yè)績下滑和虧損。
不過,部分行業(yè)產(chǎn)能過剩在拖累上市公司業(yè)績的同時,也為推動行業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整提供了機(jī)會。據(jù)記者采訪了解,相關(guān)行業(yè)的上市公司特別是龍頭企業(yè),其結(jié)構(gòu)調(diào)整的步伐早已展開。從上市公司所用措施來看,《通知》八項(xiàng)重點(diǎn)措施中提到的重組、改造、淘汰等手段都已被廣泛采用。
不少上市公司也表示,由于落后產(chǎn)能多集中于中小工廠,規(guī)模較大的上市公司在嚴(yán)格新上項(xiàng)目、淘汰落后生產(chǎn)能力的過程中獲得正面效應(yīng)較大。
推進(jìn)技術(shù)改造、開發(fā)具有自主知識產(chǎn)權(quán)的技術(shù)項(xiàng)目也幫助不少上市公司中的龍頭企業(yè)在產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整中取得了先發(fā)優(yōu)勢。G寶鋼工作人員告訴記者,公司一直著力投資技改項(xiàng)目和附加值較高的新產(chǎn)品,在高端產(chǎn)品上確立了自身的競爭優(yōu)勢。2005年公司就有包括寬厚板軋機(jī)工程及配套連鑄工程、1800冷軋工程等一大批重大技改項(xiàng)目的陸續(xù)投達(dá)產(chǎn),高端產(chǎn)能的提升反而幫助公司度過了行業(yè)低谷。G上汽相關(guān)負(fù)責(zé)人表示公司在產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策的支持下,過去的一年在自主品牌建設(shè)上下了很多工夫,批量生產(chǎn)的目標(biāo)正處于循序漸進(jìn)之中。
龍頭企業(yè)加快重組
目前,鋼鐵、水泥、煤炭等行業(yè)都存在產(chǎn)業(yè)集中度過低的問題,這也是產(chǎn)能過剩的主要因素之一。在產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的壓力之下,一些存在產(chǎn)能過剩行業(yè)中兼并重組明顯加速。
一些有實(shí)力的大型上市公司,以資產(chǎn)、資源、品牌為紐帶頻頻實(shí)施跨地區(qū)、跨行業(yè)的兼并收購。如通過重組并購做大做強(qiáng)的典型之一寶鋼今年與馬鋼簽署了合作協(xié)議,并傳出與八一鋼鐵密切接觸。鞍本合并也已于近日掛牌,產(chǎn)能超過寶鋼達(dá)到3500萬噸。而在這場并購熱潮中,外資戰(zhàn)略投資者的身影也不斷涌現(xiàn),米塔爾去年成功控股了華菱管線,水泥行業(yè)的G海螺、G華新也先后引入了戰(zhàn)略投資者。
業(yè)內(nèi)人士稱,產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整帶來了新的并購時代,重組并購活動將會在更多存在產(chǎn)能過剩隱患的行業(yè)中流行。 （記者 張喜玉）
產(chǎn)能明顯過剩行業(yè)涉及的主要上市公司
行業(yè) 上市公司
鋼鐵 G寶鋼、G武鋼、G本鋼、G鞍鋼、G首鋼
電解鋁 蘭州鋁業(yè)、關(guān)鋁股份、焦作萬方、云鋁股份、G中孚
焦炭 山西焦化、G安泰、G煤氣化、黑化股份
汽車 G上汽、一汽轎車、東風(fēng)汽車、G江汽、福田汽車
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