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老板跑了2000快件無人送


cye.com.cn 時間:2007-7-26 13:17:45 來源:深圳商報 作者: 我來說兩句

  老板跑了2000快件無人送

  佳時達物流公司拖欠700員工工資,警方已查封該公司物業(yè)

  一份公司暫發(fā)放不出工資的通知,令員工慌亂起來。昨日,深圳市佳時達國際物流有限公司(以下簡稱“佳時達物流”)數(shù)千快件無人投,遍布國內(nèi)各城市拿不到快件的寄件收件人也急如熱鍋上的螞蟻。

  老板轉移資產(chǎn)

  昨日凌晨兩三點,佳時達物流公司各站點都收到了公司行政部以總經(jīng)理名義發(fā)出的郵件,稱公司暫時發(fā)放不出員工工資,所有站點暫停營業(yè)進行整頓。與此同時,另一個消息開始流傳:老板卷款跑了。

  收到消息后,所有員工都放下了工作,從各站點趕往福永的公司總部。當他們趕到總部時,卻發(fā)現(xiàn)總部的車全都不見了,一樓辦公室已人去樓空,只剩下幾張辦公桌和幾臺電腦。

  佳時達物流已經(jīng)拖欠員工三個月工資。6月25日,佳時達物流公司開會時向員工承諾,一個月內(nèi)補發(fā)所有工資,而昨天正是公司承諾發(fā)工資的日子。

  陸續(xù)從其它地方趕來的公司員工、承包商和客戶,將佳時達圍個水泄不通。記者昨天趕到福永佳時達公司時,見到的正是這樣的場景。

  三月未發(fā)工資

  佳時達一位司機告訴記者,公司用于投遞快件的車有兩類:一類是司機自己配備的,一類是公司配備的。從前天晚上開始,公司高層以各種理由收回屬于配備的車輛證件及鑰匙,然后派親戚朋友轉移了大部分車輛。老板的妹夫也參與了昨晚的轉移,他說,接到車隊隊長通知后,他和十多個人一起把車開到某個停車場內(nèi),但當時并不知道老板是要逃。大家當時都沒有在意,直到今天趕到總部一看,才知道他們拿走證件和鑰匙是為了卷款逃跑。

  另一位司機說,公司已拖欠他三個月工資,他連人帶車白給公司干了3個月活;再加上當初進公司時交的5000元押金,公司欠了他約13000元錢。其他員工也反映說,進公司時他們都交了至少3000元押金。

  快遞公司行政部一位姓姚的負責人說,他昨天早上在公司見過老板,老板并不是攜款潛逃,只是沒錢給員工發(fā)工資,籌款去了。由于公司部分外務員收款沒有及時上繳,上個月剛剛出臺了一些整改措施,把一些站點承包出去,承包商沒有回籠資金,公司資金周轉困難無法繼續(xù)運營,所以暫時停業(yè)整頓;至于轉移車輛和電腦,是怕員工因發(fā)不下工資而鬧事,毀壞車輛和電腦,所以暫時先把這些東西放到一個安全的地方。

  兩千快件封存

  行政部通知暫停營業(yè)后,所有員工都不上班了。據(jù)介紹,至少有兩千個快件壓在公司里無人投遞。

  除員工外,不少承包商也來到公司。陶女士是從惠州趕到深圳的,她有1000多件貨積壓在公司,很多客戶催她交貨,讓她焦急萬分。陶女士說:“欠我們錢是小事,現(xiàn)在貨全壓在這里沒法給客戶,以后還怎么做生意!”像陶女士這樣的承包商都是6月底剛加盟佳時達快遞公司。一位張先生說,加盟時他交了1萬元押金,再加上一些辦公物品,已經(jīng)投了7萬多元錢。

  一位來自香港的客戶聽說自己的貨物被扣押在深圳,趕緊從香港趕來。他說,這批貨物價值十多萬,希望趕緊把貨拿出來。

  據(jù)了解,事發(fā)后,公司員工報警,警方已將兩千多快件封存在公司倉庫里。

  動用欠薪基金

  佳時達快遞公司站點有48個,遍布上海、昆山及廣東各城市,估計員工有700余人,涉及款項達數(shù)百萬元,這還不包括欠承包商的錢。

  接到舉報后,寶安區(qū)福永街道辦立即著手調(diào)查此事,成立了勞資糾紛、綜合治理、維穩(wěn)、排查和宣傳四個小組,分別處理此次事件中涉及到的各方面問題。當?shù)貏趧诱尽⑴沙鏊敝ш犚糙s往現(xiàn)場維護秩序。目前,寶安區(qū)政府已決定先用區(qū)里的欠薪基金為佳時達快遞員工發(fā)放工資,并于昨日安排工作人員對公司欠薪數(shù)目進行統(tǒng)計。警方已查封了公司物業(yè)。

  (請陳先生、韋先生各領取報料獎100元)

  沒來得及投遞的快件中,或許就有您的。歡迎您撥打83900011、83519795,聊一聊您和快遞公司之間的故事

  律師觀點

  物流業(yè)有四大問題

  廣東廣和律師事務所李棟梁律師認為,物流業(yè)在我國是新興行業(yè),國家尚未出臺相關法律對行業(yè)中涉及的寄件人、收件人、物流公司和保險公司的權利和責任作出明確劃分。目前物流行業(yè)主要存在四方面問題。

  一是入門門檻太低。除從事海運、航運的物流公司需要具備專門經(jīng)營資格外,一般物流公司很好注冊。二是沒有監(jiān)管部門對物流行業(yè)的資質進行評估和信息披露,消費者無從分辨哪些物流公司信譽好、哪些有問題。三是物流行業(yè)尚未出臺統(tǒng)一格式合同,寄件人利益難以得到保障。四是我國公司法對公司法人和股東惡意逃債處罰太輕。依據(jù)現(xiàn)有公司法,公司法人和股東只負有清算責任,在公司資產(chǎn)清算后,首先要用來支付員工工資,剩余的支付給債務人。如果公司清算資產(chǎn)不足以支付債務,債務人只能自行承擔損失。 

  作者:記者彭蓓盧羽華實習生周艷  



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