雅力士攻心術(shù) 豐田中國(guó)上演“父子兵法”
4月9日，廣州豐田雅力士（Yaris）正式發(fā)布，這是繼凱美瑞之后廣州豐田推出的第二款車型。
雖然只是一款緊湊型車，無(wú)論是在利潤(rùn)還是在品牌貢獻(xiàn)上，雅力士都無(wú)法跟凱美瑞相提并論，但在凱美瑞光環(huán)的背后，雅力士正在成為廣州豐田的又一塊試金石。與此同時(shí)，一直緊握著與雅力士（Yaris）“父輩車型”（威姿）的一汽豐田看起來(lái)很不自在。
新試金石
對(duì)于豐田中國(guó)來(lái)說(shuō)，2007年毫無(wú)疑問(wèn)是“凱美瑞年”。整整一年都牢牢占據(jù)著同級(jí)別車銷量排行榜的首位，全年銷量超過(guò)17萬(wàn)輛，凱美瑞創(chuàng)造的業(yè)績(jī)，不僅全面刷新了中高級(jí)車市場(chǎng)的歷史紀(jì)錄，也大大超出了豐田的預(yù)期。
不過(guò)，在外界看來(lái)，廣州豐田在凱美瑞身上的成功多少帶有“運(yùn)氣”的成分：正是Camry（佳美）強(qiáng)大的產(chǎn)品力和品牌號(hào)召力，才造就了大紅大紫的廣州豐田，這并不能證明廣州豐田的團(tuán)隊(duì)比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手更優(yōu)秀。
于是，在中國(guó)缺乏口碑基礎(chǔ)的雅力士就成了考驗(yàn)廣州豐田的關(guān)鍵。對(duì)此，就連廣州豐田執(zhí)行副總經(jīng)理袁仲榮也承認(rèn)：雅力士在中國(guó)市場(chǎng)上缺少凱美瑞那樣的市場(chǎng)基礎(chǔ)，要把這款車做好，就得付出更多的努力。
或許，廣州豐田并不需要向競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手承認(rèn)自己優(yōu)秀，但絕對(duì)有必要向豐田證明自己的能力。雅力士就是這塊試金石。“豐田在全球從沒(méi)有遇到過(guò)像中國(guó)這樣快速發(fā)展的市場(chǎng)�！必S田中國(guó)事務(wù)總代表服部悅雄說(shuō)。在豐田的計(jì)劃中，2010年要占據(jù)中國(guó)10%的市場(chǎng)份額，而只實(shí)現(xiàn)100萬(wàn)輛的產(chǎn)銷規(guī)模才可實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，但是隨著中國(guó)汽車市場(chǎng)的快速發(fā)展，豐田估計(jì)要達(dá)到130萬(wàn)輛才能完成任務(wù)。
作為豐田在中國(guó)的兩大合資企業(yè)，一汽豐田和廣州豐田無(wú)疑是豐田實(shí)現(xiàn)在中國(guó)目標(biāo)的關(guān)鍵。形勢(shì)已經(jīng)非常明確，在一汽豐田和廣州豐田之間，誰(shuí)能證明自己更優(yōu)秀，誰(shuí)能實(shí)現(xiàn)更快的發(fā)展以填補(bǔ)豐田在中國(guó)市場(chǎng)上的空缺，誰(shuí)就能獲得豐田更多的資源傾斜。
過(guò)去的兩年，由于凱美瑞超乎想象的成功，廣州豐田已經(jīng)贏得了豐田的不少青睞。除了雅力士，SUV車型漢蘭達(dá)、FJ酷路澤，高端MPV車型Sienna都傳出了要在廣州豐田投產(chǎn)的消息。市場(chǎng)上甚至有傳聞，一旦豐田旗下的豪華車品牌雷克薩斯國(guó)產(chǎn)，也將首選廣州豐田。反觀比廣州豐田更早成立的一汽豐田，無(wú)論是第十代卡羅拉、還是新一代蘭德酷路澤或是新威馳，都是換代車型，全新車型只有預(yù)計(jì)將在明年引進(jìn)的RAV4。
此時(shí)，外部局勢(shì)也在發(fā)生著微妙的變化。隨著廣州本田第八代雅閣的強(qiáng)勢(shì)反擊，凱美瑞的勢(shì)頭開(kāi)始受到遏制。來(lái)自全國(guó)乘用車聯(lián)席會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，3月份，雅閣已經(jīng)以超過(guò)凱美瑞約5000輛的銷售業(yè)績(jī)重新奪回了中高級(jí)車銷量冠軍的寶座。與此同時(shí)，一汽豐田的卡羅拉也創(chuàng)造了新的輝煌：今年一季度銷量超過(guò)4.2萬(wàn)輛，加上同時(shí)并存的花冠EX（上一代卡羅拉），兩者共銷售了約5.55萬(wàn)輛。甚至有評(píng)論認(rèn)為，2008年，豐田中國(guó)將轉(zhuǎn)入“卡羅拉年”。
這顯然不是廣州豐田希望看到的局面，要扭轉(zhuǎn)形勢(shì)，廣州豐田就需要在雅力士身上進(jìn)一步證明自己。“雅力士同樣要做市場(chǎng)冠軍�！痹贅s表示，雅力士要在半年的時(shí)間內(nèi)賣出3.5萬(wàn)輛。這意味著雅力士下半年的月均銷售任務(wù)將達(dá)近6000輛，躋身同級(jí)別車銷量的第一集團(tuán)。 本新聞共 2頁(yè),當(dāng)前在第 1頁(yè) 1 2
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