本報訊“夏天了也沒熱起來”，2008年的京城汽車市場無疑是個變化的市場，這讓仍想按往年經驗銷售的經銷商們一時摸不著頭腦。原本是一年中銷售最黃金的4月、5月，大家卻不得不面對相對冷清的車市表現。
北京車市初夏“遇冷”
“看的人還算多，就是沒人掏錢。”一位銷售員無奈地告訴記者。昨天，記者從亞運村汽車交易市場獲悉，在熱鬧的北京國際汽車展落幕后，廣大經銷商們卻發現今年“五一”節前后的購買高峰竟沒有出現，除市場通過舉辦國際汽車展銷會吸引了消費者前往購車，并且比07年同期銷售上漲了13%以外，其他時段銷售商都感覺銷售平平。
亞運村汽車交易市場商務信息部部長郭詠表示，影響今年北京車市初夏“遇冷”的主要因素是今年以來汽車市場價格一直穩定，沒有出現廠家大幅降價的情況。
限行措施推遲購車計劃
調查顯示，“五一”期間逛車市的本市消費者中，有購車意向的只占三分之一，一半的消費者“只看不買”。此外，面對將開始的限行措施，57%的消費者表示將會選擇公共交通出行。
功能轉變為車市降溫
記者還了解到，降價仍是吸引消費者購車的主要方式，44%的消費者還是首要關心價格，而今年以來汽車市場上一些車型的價格甚至還在上漲，造成消費者的觀望和等待心理。
與往年不同的是，“外出游玩”已成為部分京城百姓私人購車的第一原因，占到35%，超過以往的第一因素上下班代步（32%），從而體現了京城消費者購車觀念已發生了明顯變化。在公共交通越來越方便的同時，汽車將越來越成為休閑時的工具，而上下班時更多的車主也會乘坐公共交通。
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