| 車商優(yōu)勝劣汰賽開始
在低迷的市場環(huán)境中，汽車經(jīng)銷商比別人更早地感受到了瑟瑟寒意。
“9月份廠家提供給汽車工業(yè)協(xié)會的數(shù)據(jù)開始增長了，好像市場好起來了，但那數(shù)據(jù)都是廠家批發(fā)量，而并非終端銷量，車都躺在我們的院子里。”多家汽車經(jīng)銷商向記者表示，壓得令他們難以喘息的庫存，也令他們現(xiàn)在的資金壓力非常大。“現(xiàn)在廠家壓著，不提車都不行，可是提了車賣不出去，占著流動資金，隨時都可能導(dǎo)致資金斷鏈。一旦銀行停止給我們貸款，那就是一個巨大的資金缺口，先不說還能否從廠家購車，就是正常運營都有可能難以維持。”
在車市不景氣的大環(huán)境下，經(jīng)銷商正承受著前所未有的生存壓力。某經(jīng)銷商負(fù)責(zé)人告訴記者，“雖然經(jīng)銷商虧本賣車在行業(yè)內(nèi)已不是什么新鮮事，但一般只是完成銷量沖刺所做的短暫行為，像今年虧本賣車的時間如此之長，虧損如此之大還是第一次”。
“你知道幾個月車市的低迷，對于站在市場最前沿的我們意味著什么嗎？那就是更多的庫存和由此帶來的現(xiàn)金流難以周轉(zhuǎn)。”一位經(jīng)銷商尖銳地指出，“可是你看到廠家調(diào)低生產(chǎn)目標(biāo)了嗎？沒有，最終都會壓到我們經(jīng)銷商身上。”
“現(xiàn)在已經(jīng)不是掙多少錢的問題，而是擔(dān)心能否繼續(xù)維持。”多位經(jīng)銷商老總表示，“暴利的日子早已遠去，經(jīng)銷商高危運行的日子已經(jīng)來臨，未來要想運營好，只能拼售后服務(wù)。對于市場保有量小的汽車品牌經(jīng)銷商來說，則將更是難上加難。而今年底和明年初都將是車市比較艱難的時期。車市中賣店者也會越來越多，汽車經(jīng)銷商層面的一輪優(yōu)勝劣汰真的來了。”
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