根據(jù)《國(guó)家高速公路網(wǎng)規(guī)劃》，首都放射線采用1位數(shù)，如京哈高速（北京—哈爾濱）編號(hào)為“G1”；縱線和橫線采用2位數(shù)，如沈海高速（沈陽(yáng)—海口）為“G15”，青銀高速（青島—銀川）為“G20”；城市繞城環(huán)線和聯(lián)絡(luò)線采用4位數(shù)編號(hào)，如東佛高速（東莞—佛山）為“G9411”。
高速公路的出口編號(hào)規(guī)則也會(huì)徹底改變，由連續(xù)出口編號(hào)調(diào)整為里程樁整數(shù)值，當(dāng)樁號(hào)值超過(guò)千位時(shí)，編號(hào)使用后三位。
例如，某高速公路轉(zhuǎn)S2滬蘆高速公路的匝道出口，原先預(yù)告標(biāo)志上的出口編號(hào)是14，代表該處是從起點(diǎn)起的第14個(gè)出口，現(xiàn)在改為45，就代表該出口距離該高速公路的起點(diǎn)45公里。
“這樣不僅能避免新建出口造成編號(hào)重復(fù)問(wèn)題，也使駕駛?cè)藛T更好地判斷在哪個(gè)出口下最合適。”成平說(shuō)。
高速公路指示牌光有漢字和數(shù)字還不夠直觀。這次更新中，樞紐和匝道分岔點(diǎn)的指示牌將增加圖形化標(biāo)志，使駕駛?cè)藛T能很清楚地識(shí)別出怎么轉(zhuǎn)彎，少走彎路。
“新標(biāo)識(shí)提供的信息更簡(jiǎn)明、更科學(xué)，既指出了路線走向，也把周邊重要的地點(diǎn)告訴了司機(jī)，避免了信息‘超載’。”北京交科公路勘察設(shè)計(jì)研究院副院長(zhǎng)劉會(huì)學(xué)介紹，歐洲大陸各國(guó)之間高速公路均采用統(tǒng)一編碼，并據(jù)此建立智能交通體系；美國(guó)、日本、韓國(guó)等國(guó)家也按照國(guó)家級(jí)、地區(qū)級(jí)等層面確定數(shù)字化的線路編號(hào)，使高速公路從“段效益”上升到“線效益”、“網(wǎng)效益”。
政府做好細(xì)節(jié)配套，司機(jī)可提前查詢最新地圖
“新路牌指向太遠(yuǎn)，聯(lián)想起來(lái)比較困難。”湖北司機(jī)魏先生反映，湖北境內(nèi)的武黃高速、黃黃高速和漢宜高速，過(guò)去統(tǒng)稱滬蓉高速，如今改名為“滬渝高速”；黃小高速、漢十高速、十漫高速變成了CYe.com.cn福銀高速，而且多數(shù)路牌只有“G”打頭的數(shù)字編號(hào)。“簡(jiǎn)單好記的‘小名’變成了距離更遠(yuǎn)的‘大名’，又加上‘洋名’，上高速就像是考地理。”
“過(guò)渡期間肯定會(huì)給部分出行者帶來(lái)一些不便。”成平表示，更新過(guò)渡期中，公路管理部門(mén)將增加信息標(biāo)志、可變信息板等提示標(biāo)志，充分利用公路沿線的提示設(shè)施發(fā)布動(dòng)態(tài)信息。
同時(shí)，各高速公路經(jīng)營(yíng)管理單位會(huì)利用收費(fèi)站、服務(wù)區(qū)等場(chǎng)所，向司乘人員免費(fèi)發(fā)放新舊命名編號(hào)對(duì)照地圖、編號(hào)規(guī)則、出行信息等，為公眾使用新命名編號(hào)系統(tǒng)提供便利。
交通部門(mén)提醒廣大駕駛?cè)藛T盡快適應(yīng)新標(biāo)識(shí)，出門(mén)前，最好通過(guò)網(wǎng)絡(luò)或者其他途徑先找到對(duì)應(yīng)高速公路的編號(hào)，避免走冤枉路 本新聞共 2頁(yè),當(dāng)前在第 2頁(yè) 1 2
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