搖號只耗時20分鐘，對整個汽車業和北京經濟的影響，卻剛剛開始。
1月26日上午10點，北京市交通委員會發布會大廳幾欲爆棚。這個平時只能容納100人的空間，擠滿了200多人。兩會代表、紀檢干部、公證員，以及蜂擁的媒體記者，都在等待北京有史以來的首次車牌搖號。
“搖出的種子數為040815，并同時由計算機產生17600個中簽編碼，以上結果真實有效。”10點20分，公證員稱，新的中簽牌照號碼產生。18萬多名申請者中，不到10%的申請人喜獲北京今年24萬車牌號碼中的第一批。
“考慮到部分舊車換新后部分牌照延續，預計北京在2011年新車銷售為50多萬輛，這比2010年北京新車銷售接近100萬輛不可同日而語。”中國汽車流通協會副秘書長羅磊說。他認為，1/3以上的汽車經銷商面臨虧損出局還是最樂觀的估計，實際的影響可能更大。
“除了部分換車的可以保留之前的車牌號外，其他的不是說買新車要搖號，就是買舊車也一樣需要搖號。所以無牌照的話購車無任何意義。”羅磊指出。
限車后，預計北京的汽車銷售將大為降低，為此北京已經降低了2011年的經濟增速和消費增速目標。同樣，全國盡管在2010年實現1800萬輛汽車的產銷，增速為30%以上，但是根據汽車行業專家賈新光的看法，全國的汽車業也將難以維持過去的高速增長，未來幾年在10%-20%的增速比較正常。“目前地方把汽車作為支柱產業，但是消費又有抑制政策，這種矛盾的情況，會使得汽車難以再大躍進，2015年可能汽車產銷可以達到3000萬輛，如果增速太高，則難以持續。”賈新光說。
600億影響
北京商務主管部門測算，北京在2011年可能損失的汽車銷售額可能在600億。而這可能會對消費增長，以及經濟增長造成影響。
2010年北京全年實現社會消費品零售額6229.3億元，比上年增長17.3%。北京經濟信息中心經濟研究部研究員崔巖認為，2010年北京汽車相關消費預計在1600-1700多億左右，2011年實施汽車牌照搖號后，除新增加24萬輛汽車外，還會有相當部分的換車需求，預計全年實際產生的消費在1000多億左右，可能會比2010年減少600億-700億。“減少的這一塊消費，短期內如何用其他消費來彌補對政府是個考驗。”
北京政府將2011年的全社會商品零售額增速目標確定在10%，比2010年下調了2個百分點，也比2010年實際17%增速有所降低。崔巖認為，“政府在消費增速影響方面是有心理預期和準備的。”
2011年北京市政府工作報告提出，2011年積極應對汽車消費政策調整對消費市場的影響，“我們也相信經過我們的努力，在不長的時間之內北京的消費結構會出現比較新的變化。”北京市統計局副局長于秀琴說。
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