亞太市長(zhǎng)峰會(huì)繼續(xù)巔峰對(duì)話
中國(guó) 充滿創(chuàng)業(yè)活力
本報(bào)重慶專訊(特派記者熊焱 實(shí)習(xí)記者王瓊)從昨天到今天上午,第五屆亞太城市市長(zhǎng)圓桌會(huì)議已經(jīng)進(jìn)行了6個(gè)回合,同樣面臨經(jīng)營(yíng)城市的問(wèn)題,市長(zhǎng)們各自亮出了高招,又都對(duì)中國(guó)城市建設(shè)和環(huán)境發(fā)展的關(guān)系以及交通等焦點(diǎn)問(wèn)題展開(kāi)一場(chǎng)頭腦風(fēng)暴,闡述個(gè)人觀點(diǎn),但他們一致認(rèn)為現(xiàn)在的中國(guó)充滿了創(chuàng)業(yè)的活力。
世行貸款將向中國(guó)小城市傾斜
“世界銀行希望能夠幫助中國(guó)城市提高競(jìng)爭(zhēng)力,同時(shí)大幅度提供貸款,主要幫助中國(guó)城市進(jìn)行污染處理和水源管理�！笔澜玢y行副行長(zhǎng)凱茜·塞拉今天在第五屆亞太城市市長(zhǎng)峰會(huì)上透露,世界銀行將更多地考慮為中國(guó)小城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目提供貸款。
2003年,世界銀行根據(jù)城市競(jìng)爭(zhēng)力調(diào)查情況,對(duì)中國(guó)23個(gè)城市進(jìn)行了排名,其中杭州、溫州、東莞等中等城市的排名超過(guò)武漢、成都等大城市。世界銀行認(rèn)為,中國(guó)沿海的一些中小城市和上海、深圳等大城市一樣,具有很強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。
世界銀行城市發(fā)展局東亞局局長(zhǎng)瓦瑪也表示,未來(lái)15年內(nèi),東亞地區(qū)將有5億以上的人從農(nóng)村進(jìn)入城市,其中中國(guó)將有3億多農(nóng)民進(jìn)入大型城市或二級(jí)城市。他表示,這意味著中國(guó)及東亞地區(qū)的城市會(huì)面臨更多的壓力,可能出現(xiàn)較嚴(yán)重的貧困化問(wèn)題。
公交應(yīng)成為城市交通主力
澳大利亞前副總理蒂姆·費(fèi)希爾昨天在峰會(huì)論壇的大會(huì)主題發(fā)言中說(shuō),中國(guó)應(yīng)大力發(fā)展軌道交通,這更有利于節(jié)約能源,緩解城市交通問(wèn)題。研究表明,不管是什么樣的軌道交通都比汽車(chē)更節(jié)約能源,作為城市的市長(zhǎng),應(yīng)該優(yōu)先考慮規(guī)劃軌道交通,比如峰會(huì)發(fā)起城市布里斯班的軌道交通就發(fā)展得很好。
上海市市長(zhǎng)韓正也在發(fā)言中說(shuō),城市交通是大家共同面臨的問(wèn)題,解決的惟一途徑不是發(fā)展私人汽車(chē),而是大力發(fā)展公共交通。經(jīng)濟(jì)學(xué)碩士畢業(yè)的韓正算了一筆賬:發(fā)展城市公共交通,人均占有道路面積需0.3平方米;而發(fā)展私人轎車(chē),人均占有道路面積卻需要8平方米。因此,上海優(yōu)先發(fā)展軌道交通等城市公共交通。
美國(guó)印第安納波利斯前任市長(zhǎng)、城鎮(zhèn)土地學(xué)院高級(jí)研究員威廉·哈德納特先生昨天在市長(zhǎng)圓桌會(huì)議上發(fā)言說(shuō),如果我們不懂保存將面臨能源危機(jī)。在中國(guó),政府鼓勵(lì)人民買(mǎi)車(chē),但是如果中國(guó)每個(gè)人都開(kāi)一輛吉普車(chē),那世界6個(gè)月就可能沒(méi)油了。全世界一天出產(chǎn)8400萬(wàn)桶原油,美國(guó)人一天用掉2100萬(wàn)桶,排名第一。中國(guó)第二,每天640萬(wàn)桶。2020年,中國(guó)需求將翻3倍。他認(rèn)為,其實(shí)可以找到替代汽車(chē)的工具,這就是自行車(chē)、公共汽車(chē)、地鐵以及火車(chē)。在中轉(zhuǎn)站附近建立高密度區(qū)應(yīng)該排在計(jì)劃內(nèi)。因?yàn)樗鼈優(yōu)槊癖娞峁┍憷约氨阌诔鋈?如果人們可以不開(kāi)車(chē)就很容易地去他們想去的地方,不僅可以提高空氣質(zhì)量,同時(shí)也可以使城市更和諧,建立這樣的設(shè)施很昂貴,政府應(yīng)該大力扶持。
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