青海省副省長馬建堂談柴達木循環經濟試驗區：
15.5萬億元資源招商剛剛開始
本報記者胥會云章軻發自格爾木
昨天，中國最大的循環經濟試驗區——柴達木循環經濟試驗園區進行了第一次大規模的招商，項目共引來了203億元的資金。但柴達木循環經濟領導小組的組長，青海省副省長馬建堂并不是很滿意。
“說實話，這203億元，大多是省內的企業，國際性的企業和中央的大企業比較少。”馬建堂在接受《第一財經日報》專訪時說，柴達木循環經濟的發展，還需要長期的過程，這只是個開始。
柴達木循環經濟發展和體制改革并行
柴達木盆地在20多萬平方公里的土地上覆蓋著密切關聯的一些資源類型，比如石油天然氣資源、鹽湖資源、有色金屬資源、煤炭以及其他非金屬資源等。這些資源潛在經濟價值達15.5萬億元。
對于柴達木第一批進入國家循環經濟試點產業園區，馬建堂表示，成為試點，并不是說柴達木自身已經具備了一定的循環經濟發展水平。“只是因為我們這個地方非常有特點，有前景。我們心里很清楚，如果做得不好，也可能摘掉我們的試驗區。”馬建堂說。
而柴達木的下一步，就是低下頭來，伏下身子，好好研究循環經濟，把最有實力的技術以及企業請進來，成為名副其實的循環經濟試驗區。
在利用循環經濟實現青海省經濟增長的同時，馬建堂表示，他們希望在經濟建設和生態環境保護相統一這方面，力爭走出一條新路來。
馬建堂對本報記者表示，如果是真搞循環經濟，就不會存在或者幾乎不存在污染問題。所以，只要發展循環經濟，經濟建設大發展，必然會帶來生態環境的大保護。
對于柴達木這樣一個資源型地區而言，馬建堂說，就如同人都有生老病死。所有的礦山，其資源也都是要枯竭的，無非是開采期長短的問題。關鍵是資源枯竭之后，地方經濟不能枯竭，要發展替代產業。
“老實說，這個問題在青海，在柴達木還早著呢。在我們這里，真正的大開發才剛剛拉開帷幕。”馬建堂說，當然，這并不是說，對資源的利用不在乎。
青藏兩省區合作
西藏自治區境內有豐富的鉻、硼、銅、鐵等礦產資源，但是處于脆弱的生態環境中，很多資源并不適合在當地進行加工。隨著青藏鐵路的通車，運費的大量下降，青藏兩省區在資源合作方面也已經有了一定的考量。
前不久，西藏和青海簽署了一項框架協議，關于如何借助青藏鐵路通車的契機，加強兩省區的經貿合作。其中一條，就是西藏資源如何就近運到格爾木進行加工。
馬建堂表示，關于青藏兩省區合作，包括國務院、發改委也很重視，并且提出來了青藏經濟帶的概念。而此前沒有提出這個概念的原因，就在于交通不便。
作為處于青藏鐵路沿線的重要城市格爾木市市長朱建平表示，青藏鐵路的通車，給格爾木帶來了千載難逢的機遇。目前他們準備在格爾木的昆侖經濟園區內，建設一個西藏工業園區，作為西藏資源在格爾木地區加工的集中點。“在這個工業園區內，我們和西藏進一步商討，如何利用在西藏的優惠條件。”朱建平說。
青海能夠迎接西藏資源“下來”進行深加工，很重要的一個原因就在于青海已有的工業基礎。比如銅資源，西藏玉龍銅礦銅金屬儲量近100萬噸。而目前青海銅資源有已開工建設的賽什塘銅礦，待開發的銅裕溝銅礦、德爾尼銅礦等，銅金屬總儲量達148萬噸。已有的產業基礎，成為兩省區共同開發資源的前提。
除了資源加工，馬建堂還十分看好兩省區的旅游合作。“青藏鐵路沿途有很多很大氣的景觀。”馬建堂前兩天剛剛結束了加拿大的行程，他表示，當地很多華人旅游公司都已經盯準了青藏鐵路的沿途旅游。
馬建堂還表示，青海早已經意識到了旅游的重要性，也把旅游放在很重要的位置。他們有一個副省長專門負責旅游產品的生產、旅游景點的開發等。而旅游產業開發，馬建堂稱之為一個很大的課題，也將是青海以后招商引資的一個重要方面。
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