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    合并仍是大趨勢

    陸東福也表示，鐵道部并入交通運輸部將是大趨勢，不過他認為，實現(xiàn)這一目標(biāo)的前提條件是，中國的鐵路建設(shè)能基本適應(yīng)國民經(jīng)濟發(fā)展的需要。

    中共中央政策研究室副主任鄭新立在接受采訪時表示，方案里面特別說到考慮到我國鐵路建設(shè)和管理的特殊性，保留鐵道部，但是也強調(diào)了“要繼續(xù)推進改革”。

    投資者將獲得無限商機

    盡管鐵道部是否應(yīng)該單獨保留爭論仍在，但也有分析人士指出，被保留的鐵道部將有利于投資者。一名分析人士稱，“鐵道部此前的投資計劃也將被保留，比如鐵道部2008年的預(yù)算是3000億元人民幣，這將給其兩家上市公司中國中鐵(6013900390.HK)和中國鐵建(6011861186.HK)帶來無限的商機。”

    不過，在部分專家看來，鐵道部政企不分的體制缺陷正是目前鐵路引資的最大障礙。