2009年12月22日 中國三大鐵路同時開工
□記者李敬欣首席記者牛仲寒實習生劉卓
本報訊 12月22日下午，山西中南部鐵路通道、合肥—福州、杭州—長沙鐵路客運專線建設動員大會在鄭州市舉行。中共中央政治局委員、國務院副總理張德江出席建設動員大會，宣布三項鐵路工程開工并為工程奠基。他強調，要深入貫徹落實科學發展觀，全面落實中央經濟工作會議精神，精心組織、精心設計、精心施工、精心管理，建設優質鐵路、平安鐵路、綠色鐵路、和諧鐵路。
國務院副秘書長肖亞慶，國家發改委副主任徐憲平，鐵道部部長劉志軍，河南省委書記盧展工，河南省長郭庚茂，山西省長王君，安徽省長王三運，福建省長黃小晶，浙江省長呂祖善以及山東、江西、湖南等有關方面的部分領導出席了動員大會。
郭庚茂在代表中共河南省委、省人民政府的致辭中說，我們一定按照黨中央、國務院的要求，在鐵道部、國家發改委的組織領導下，加大工作力度，搞好協調服務，優化施工環境，努力為工程早日建成通車做出應有的貢獻！
劉志軍在致辭時表示，這三條鐵路同時開工是落實我國中長期鐵路規劃的重要舉措。
據介紹，山西中南部鐵路是橫跨晉豫魯三省的一條大能力出海煤運通道。途經山西省呂梁、臨汾、長治市，河南省安陽、鶴壁、濮陽市，山東省濟寧、泰安、萊蕪、淄博、臨沂、日照市，線路全長1260公里。該項目主要技術標準為國鐵一級，電力牽引，工期為4．5年。這條大能力煤運通道，可與既有太中銀、太焦、京廣、京九、京滬干線相連接，對于提高晉中南地區煤炭外運能力，強化華東、華中和華南煤炭直達運輸，促進區域經濟協調發展具有重要意義。
山西中南部鐵路通道由鐵道部與山西、河南、山東省合資建設。
合肥—福州鐵路客運專線是溝通華中與華南地區的一條大能力客運通道，線路自安徽省合肥市，經巢湖、銅陵、績溪、黃山，江西婺源、上饒，福建武夷山、南平、寧德至福州市，正線全長806公里。速度目標值為時速250公里，工期為4．5年。
杭州—長沙鐵路客運專線與既有滬昆鐵路平行，線路自浙江省杭州市，經蕭山、金華、衢州，江西上饒、鷹潭、南昌西、新余、宜春、萍鄉，至湖南新長沙站，全長933公里，速度目標值為時速350公里，工期為4年。
這三條鐵路覆蓋我國中東部和東南部8個省份，連接我國經濟發展最活躍和最具潛力的眾多地區，沿線城市密集、人口眾多、資源豐富、運輸需要旺盛、經濟互補性強。
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