上世紀90年代，公路上亂設站卡、亂罰款、亂收費現象十分嚴重，不僅極大增加了物流成本，還造成民怨沸騰。因此，從1994年起，國家開始對公路三亂不斷進行治理，但治理17年之后，河南一個維權司機卻告訴我們，現在公路三亂仍然非常嚴重，全國每年的公路罰款可能高達4000億元，這個數字是怎么來的呢？**********本)文)來)源)于)創)業)網 c)y)e.c)o)m.c)n版}權|所有
一輛大貨車一年被罰3萬**********本k文k來k源k于k創k業k網 c-y-e.c-o-m.c-n版|權|所有
作為河南省運輸重鎮，西峽縣擁有將近500輛大貨車，這些車每天會把大量的煤炭從內蒙古、陜西運到河南、湖北、湖南、江西等省份。
在西峽縣，記者遇到了幾位剛剛被罰款的貨車司機。司機們給記者看了他六個月被罰款的單據，據他們介紹，一天最少得被罰100元，多的時候兩三百元，一個月下來，罰款估計5000元左右，甚至是七八千元。
在另一個路口，大貨車司機告訴記者，在路上被交警和路政逮住罰款是家常便飯。根據線路的不同以及運輸距離不同，每輛車罰款額從每月三千元到六七千元不等。**********本)文)來)源)于)創)業)網 c)y)e.c)o)m.c)n版}權|所有
記者了解到，公路罰款中最多的是超載，但貨車選擇超載也是無奈，以從內蒙古鄂爾多斯運煤到河南西峽縣為例，每噸煤運費345元，如果按照規定裝載30噸，跑一趟可得運費10350元，如果刨去1600元的過路費，5000元的油費，兩名司機900元的工資，3天450元的飯費，200元的裝卸費，還能剩下2200元，但是，汽車的折舊費、保養費、車險、輪胎消耗費加在一起這2200元剩不下。因此，在權衡利弊之后，幾乎所有的大貨車都選擇超載。
河南西峽司機告訴記者，大貨車每天24小時能跑1000公里，一般會跨越兩個省，五個縣市，要被沿途的站卡罰款600元左右，以每車40噸計算，相當于每噸煤的運費提高15元。**********本k文k來k源k于k創k業k網 c-y-e.c-o-m.c-n版|權|所有
為了弄清西峽500輛大貨車每年究竟被罰多少錢，西峽縣專門替大貨車司機維權的王金伍曾經走訪了多輛大貨車主。據他了解，一天最少被罰100元錢，1年就是按10個月，一輛車就要被罰3萬元。
交警只罰款不開票可以打折**********本)文)來)源)于)創)業)網 c)y)e.c)o)m.c)n版}權|所有
為了感受公路罰款狀況，記者坐上了從內蒙古到河南的大貨車。中午12點多鐘，大貨車剛通過內蒙古陜西交界的高速公路收費口便出了故障，于是車便停在緊靠收費口附近的休息區進行修理。
下午1點左右，路政人員趕到，違規扣下了只有交警才有權扣留的行駛證，然后便開始了罰款計時，路政人員告訴司機，一小時罰款300元，如果修耽誤了幾個小時的話，罰款就將高達1000多元。司機怎么也搞不明白停在正常的休息地帶為什么會被罰款，他向相關部門電話咨詢，得到的解釋是鄂爾多斯這個公司剛成立，很多條款不明確，但是司機不理解的是，不明確怎么能罰款呢，起碼在休息的地方，不是在緊急停車道，可以休息。**********本k文k來k源k于k創k業k網 c-y-e.c-o-m.c-n版|權|所有
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