俄羅斯機會
記者從國資委相關部門了解到，已經(jīng)有部分中國在俄羅斯資源類投資取得進展，其中鞍鋼的突破最大，其已經(jīng)在俄羅斯購買了一個千萬噸級的鐵礦。2010年，鞍山鋼鐵集團公司計劃投資美國密西西比州一家鋼鐵廠，受到了美國企業(yè)的聯(lián)合反對。
“現(xiàn)在（鞍鋼）為了將產品運回中國，中國和俄羅斯正在籌備修建跨越國境的公路鐵路橋。”今年全國兩會期間，黑龍江省黑河市委書記劉剛曾向記者表示，中國方城市為黑龍江黑河，俄羅斯方城市為阿穆爾州布拉戈維申斯克。
據(jù)了解，該大橋長度約1030米，是中俄之間第一座公路鐵路橋，可以進行大量的貨運。據(jù)了解，該橋的建設申報時間已經(jīng)有10年，直到今年才獲批。
“這是一個非常重要的時間點，這意味著中國和俄羅斯之間的礦業(yè)合作將更加密切。”中俄問題專家宋魁向記者表示。
此外，國家發(fā)改委正在制定《黑龍江與內蒙古東部沿邊開發(fā)開放規(guī)劃》，“我參與制定的部分，就是加強中國和俄羅斯的資源合作，實際上是中國企業(yè)在躲避美國的阻撓，參與世界秩序的調整的方式。”宋魁透露。
海外投資“難”字當頭
國資委曾發(fā)布數(shù)字顯示，共有108戶央企投資涉及境外單位5901戶，央企境外資產超過4萬億元。但近年來中國企業(yè)的海外投資境況并不盡如人意，央企海外投資頻現(xiàn)巨虧。典型的有，2009年9月，中國中鐵在波蘭A 2高速公路項目虧損，合同總額4 .47億美元；2011年6月，中國鐵建投資沙特輕軌項目虧損41 .48億元。
漢龍集團相關人士曾向記者透露，一家央企在非洲購買鐵礦，曾一度廣受推崇，“去了非洲考察后，我們才知道，這個項目一直沒有開采，因為周邊的鐵路和碼頭不配套，（礦產品）根本運不出非洲。”
今年4月10日，國資委對外發(fā)布了《中央企業(yè)境外投資監(jiān)督管理暫行辦法》，這份條例將從2012年5月1日起施行。這是繼2011年《中央企業(yè)境外國有資產監(jiān)督管理暫行辦法》和《中央企業(yè)境外國有產權管理暫行辦法》后，國資委又一個針對央企境外投資的文件。
新文件除了規(guī)定“中央企業(yè)原則上不得在境外從事非主業(yè)投資”外，還強調“中央企業(yè)違反本辦法的，國資委應當責令其改正；情節(jié)嚴重，致使企業(yè)遭受重大損失的，依照有關規(guī)定追究企業(yè)和相關責任人的責任。”
但是在大國際經(jīng)濟環(huán)境下，即使有完善的制度規(guī)范，央企“走出去”的路可能會越來越艱難，“目前的世界經(jīng)濟還在緩慢復蘇之中，這種環(huán)境下，可供大企業(yè)并購的小企業(yè)比較少，即便有，價格成本也比較高。” 卡博特公司總裁兼首席執(zhí)行官蒲白春透露。
想認識全國各地的創(chuàng)業(yè)者、創(chuàng)業(yè)專家，快來加入“中國創(chuàng)業(yè)圈”
|
