目前我國大多數的傳統產業已經進入過度競爭狀態，產業競爭的焦點逐漸轉向對流通渠道的爭奪。而解決流通混亂、流通產業分散和流通組織分割局面恰恰需要現代的物流體系�，F代物流被廣泛認為是企業在降低物資消耗、提高勞動生產率以外的重要利潤源泉。發達國家在物流管理理論和實踐方面的發展，和它帶給運輸業的巨大變革與進步，引起了國內外運輸界的密切關注�？梢杂鲆姡F代物流業將成為我國的重要產業。
一、物流是電子商務運行的保證
通過使用INTERNET而進行的商務活動被稱為“電子商務”。INTERNET為買賣雙方搭建了一個虛擬的交易平臺,隨著INTERNET的飛速發展,電子商務也同步飛速發展。電子商務過程包含四種基本的“流”,即信息流、商流、資金流和物流。電子商務交易過程的實現,自始至終都需要這“四流”的協調配合。隨著信息技術和電子銀行的發展,前“三流”已可以通過信息技術和通信網絡實現，幾乎瞬間就可以完成。而物流是按用戶的訂貨要求，在物流配送中心，經過運輸、儲存、裝卸、流通加工、搬運、配送、信息處里等一系列活動，才能實現。物流是四流中最為特殊和必不可少的一種,離開這一環節，任何電子商務只不過是一種信息交換。沒有物流業的相隨發展,會使得電子商務的優勢發揮受到巨大限制。故電子商務的開展離不開物流業的發展,電子商務呼吁發達物流業的出現。第三方物流是發達物流的一種重要形式。
二、第三方物流的現實需要
第三物流就是由供方和需方之外的第三方專業物流企業向全社會提供的物流服務。中國第三方物流業目前的情況。據統計，目前中國企業原材料物流和成品物流中均有21%的業務由第三方完成，在商業企業物流中也占到13%。另一項由經貿委和南開大學物流研究中心組織的調查顯示，中國使用第三方物流模式的企業占22.2%。這與發達國家50%以上的比重(比如美國占58%，日本占80%)相比，還有較大的空間。
目前世界第三方物流平均僅占物流市場總額的5%，即使在物流較發達的國家，第三方物流在物流市場中的份額也只有30%左右，如德國占23%，英國為34%，美國和日本在30%以上。中國物流采購聯合會與美智(Mercer)管理顧問公司的調查，在中國真正符合現代物流模式的第三方物流僅占國內物流市場的不足2%。因此，第三方物流在中國潛在的增長空間是顯而易見的。
三、第三方物流的適用環境
總體看,電子商務下不同企業到底選擇何種物流模式,需綜合以下幾方面進行考慮:(1)企業規模和實力(資金充裕的大中型企業可以自營物流,而小企業適宜把物流管理交由第三方專業物流代理公司);(2)企業的物流管理能力及現有的物流網絡資源(物流管理能力強,網絡資源豐富,可自營物流;若物流管理水平低,宜采用第三方物流模式);(3)企業的核心與非核心業務情況(按照專業化分工理論,將不是自己核心業務的物流管理外包給從事該業務的專業公司去做,有利于提高企業的核心競爭力)。
四、第三方物流的發展策略
我國從事第三物流的企業，為了適應電子商務發展的需要，適應市場化、網絡化、全球化的經濟發展趨勢，積極探索，勇于創新，建立適應于我國市場狀態的現代物流。
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