一、怎樣認識自驅力
美國的一本暢銷書《驅動力》，它里面的觀點可能對我們大家有一定的啟迪。這本書去年被評為亞馬遜最暢銷書50強。
《驅動力》這本書的副標題是關于激勵的真相，它把激勵也分為1.0，2.0，3.0，
激勵1.0假定人類是為了生存而奮斗。也就是說如果我不去工作，我就沒有飯吃，沒有衣穿，這是迫于生存的壓力；激勵2.0則假定人類還會對其環境中的獎懲做出反應。激勵1.0和2.0都是他驅動，是外部激勵。我們現在需要升級到激勵3.0，激勵3.0是內在激勵，自我驅動。其動力來自于為了讓世界變得更好而不斷地去學習和創造。具備了這種自驅力就會達到更高的境界。激勵3.0有三個基本元素：自主、精熟和目標。
（一） “自主”。自己決定自己生活的希望。
“自主”有兩個特征，一是自主驅動去做好應該自己做好的事；二是必須要有一個可以自主驅動、自主創新的平臺。我們現在推進的人單合一雙贏模式，就符合這兩個特征：一是可以自主驅動每個人的人單合一；二是創造了很好的平臺，也就是我們的倒三角組織，組織架構從層級結構變成了矩陣網絡，大家形成了一個整體。《易經》乾卦的爻辭中最高的就是“用九”：即群龍無首。我們要實現的目標就是群龍無首，每一個自主經營體都是一條龍，每一條龍不是由其上級來指揮，而是自主為用戶創造價值，這就是人單合一雙贏模式追求的最高境界，即每個人都是自己的CEO。
現在我們的模式創新推進已經有了很大的進步，但是也有很多人始終沒有跟上節奏，沒有跟上節奏的原因首先就是在自主階段出了問題。自主的反面是不自主，“不自主”的表現形式基本上可以概括為“三自”：自戀、自負，最后變得自卑。所謂“自戀”就是非常相信自己過去熟悉的那一套是對的，所以在模式創新推進上總是格格不入，有人甚至覺得新模式有什么必要呢？有什么價值呢？不能自主驅動進行新模式探索。在這個情況下可能就到了第二步，就是自負了，覺得自己的決策肯定沒問題，我發布命令你們照著做就行了，結果導致失敗，而失敗之后就陷入進退維谷的境地，老路走不通，新路又不能去探索，總是把自己夾在中間，覺得我怎么老是不行呢？也非常恨自己為什么做不上去，久而久之，就變成了自卑。
（二）精熟。把自主創新、自我導向的事情做到更好，直到極致。
精是精確的精，熟是熟練的熟。“精熟”階段就是把自主創新、自我導向的事情做得更好一些，努力做到極致。怎樣才能進入這個階段呢？也有兩個條件，第一要參與，第二要經過痛苦的磨練。
所謂參與就是要親手去做，但絕不是越俎代庖，而是要真正悟透戰略，找到正確的路徑。所謂磨練，就要不怕失敗，但不是蠻干，而是為了盡量避免失敗，把預算的工作做到前面去。現在，還有很多人沒有做好，因為自己沒有想通，不能深入參與，更不要說有事先的“預”了。那么在探索的過程中，肯定會碰壁，碰到困難又回到老路上來，淺嘗輒止，這就不會真正達到目標。荷蘭的哲學家斯賓諾莎有一句名言：“如果你不想，會找一個借口，如果想做，會找一個方法。”這句話可不可以倒過來說呢？如果不停找借口，就是不想做。現在有很多人總是找借口，找各種理由說不能做或者做不成，那也就是說你就不想做，因為不想做就找一個借口。
（三）目標。
這個目標不是一般意義上的數量的目標，而是要真正達到一個非常高的境界，它叫做振興商業、重塑世界，為此需要挑戰自己的極限，去爭取一個更大更持久的世界級的目標。我們現在的模式創新符合這個要求。為什么呢？因為我們的模式創新要達到的目標就是要創造一個具有時代性、國際性的商業模式。所謂時代性，就是符合互聯網時代的需要，但目前別人還沒有做，我們率先探索了。這就是重塑世界。所謂的國際性，就是對所有的CYE企業都有用，無論國內企業，還是國際企業都認可這個模式，而且可以學，并且學了還有好處，就像國際上大家都曾經學習的日本的全面質量管理，以及后來美國的六西格瑪一樣，它們都有一個共同特點，給整個世界范圍的企業管理帶來非常大的變化。
所以，回過頭來看三個元素，它是逐級遞進提升的。在自主階段是自我導向做好應該做的事情；到了精熟階段，就是把事情做到極致；到了目標階段，要做到世界級的水平，達到改善人類生活，讓世界更美好的目標。
二、我對自驅力的理解和感悟
很多同志一方面在理性上明白自驅力的重要性，但另一方面在實踐中又覺得很難做到。我個人對自驅力的理解和感悟可以總結為兩點，第一是要珍惜自己的工作機會，第二是不管遇到什么困難，只有你才是你自己的心理醫生。
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