四、一達通：海外電商供應(yīng)鏈服務(wù)平臺的典型模式
【背景】2013年海外電商成為一個新爆點，深圳一達通這家基于互聯(lián)網(wǎng)和IT技術(shù)的平臺商，為中小企業(yè)完成通關(guān)、金融、物流、退稅等外貿(mào)綜合供應(yīng)鏈服務(wù)平 臺，2013年服務(wù)客戶達15000家，平臺交易額達40億美元，海關(guān)一般貿(mào)易出口統(tǒng)計全國排名第五，發(fā)放中小企業(yè)貿(mào)易融資累計55億人民幣。獲得國家發(fā) 改委《電商示范城市外貿(mào)電商項目》、國家工信部《電子商務(wù)集成應(yīng)用項目》國家科技部《高新技術(shù)企業(yè)》等，總經(jīng)理魏強也被評為《第六屆深商風(fēng)云人物》，一達 通開創(chuàng)的“中小企業(yè)外貿(mào)綜合服務(wù)模式”，被國務(wù)院高度重視，總經(jīng)理魏強是今年六月副總理外貿(mào)形勢座談會重要匯報人之一，也是今年八月國務(wù)院常委會頒布“外 貿(mào)國六條”中第四條：鼓勵外貿(mào)綜合服務(wù)企業(yè)為中小民營出口企業(yè)提供通關(guān)、融資、退稅等服務(wù)”的重點推動企業(yè)。廣東省委書記胡春華、省長朱小丹及深圳市領(lǐng)導(dǎo) 前來視察，稱贊一達通是外貿(mào)服務(wù)新業(yè)態(tài)的典范，也是電子商務(wù)促進貿(mào)易便利化的有效創(chuàng)新。魏強說：一達通的使命是讓小企業(yè)享受大企業(yè)的服務(wù)，2017年前一 達通立志成為交易額超千億美元的全球最大外貿(mào)綜合服務(wù)平臺。
【模式解讀】
1、打造海外電商一體化的供應(yīng)鏈綜合服務(wù)平臺。
2、 創(chuàng)新供應(yīng)鏈金融服務(wù)模式：通常情況銀行直接為企業(yè)做無抵押擔保的貿(mào)易融資，由于貸款周期短、手續(xù)繁，通常單筆超過500萬才可能有收益。而一達通的電子商 務(wù)與金融的結(jié)合模式，使貸款可以批量化、數(shù)字化、電子化處理，讓無擔保無抵押的貸款成為現(xiàn)實。據(jù)悉這種模式已支持4000家小企業(yè)實現(xiàn)多次融資，融資金額 幾乎不設(shè)下限，累計發(fā)放額超過12億元。由于免除了實物抵質(zhì)押，融資成本遠低于小額貸款。
3、商業(yè)模式上，傳不依托傳統(tǒng)的物流獲取利潤，而是從衍生出來的金融及其他增值服務(wù)盈利。
【行業(yè)價值】未來的海外電商物流供應(yīng)鏈平臺是主流趨勢，一達通已經(jīng)走在了前面。同時一達通有阿里巴巴的投資背景，未來很可能成為海外電商供應(yīng)鏈平臺的標桿。
五、上品折扣：打造全渠道模式下的O2O供應(yīng)鏈服務(wù)模式
【背 景】上品折扣是一家大型品牌折扣連鎖賣場，經(jīng)過13年發(fā)展，上品折扣在北京已經(jīng)擁有8家實體門店，近兩年，隨著更多消費者的“屏幕轉(zhuǎn)移”，開始利用碎片化 時間在手機等移動設(shè)備上進行購物，上品折扣也抓住這一消費行為的變化，啟動了對全渠道零售的布局。全渠道最大的挑戰(zhàn)就是供應(yīng)鏈運營協(xié)同，為什么上品能夠入 圍，原因在上品作為小而美的O2O企業(yè)，他成功實現(xiàn)了線上、線下的供應(yīng)鏈雙線協(xié)同，他的成功模式值得其他O2O企業(yè)學(xué)習(xí)和借鑒。
【模式解讀】
O2O模式下的供應(yīng)鏈策略：
1、品類上：雙線一體化 7成貨品與門店共享。
2、中央采購體系，集中采購和庫存。
3、全面數(shù)據(jù)化管理：數(shù)據(jù)化后我們每一間店，門店庫存數(shù)據(jù)與線上實時同步。
4、不設(shè)配送中心，倉儲式門店直接給線上用戶發(fā)貨。
未來的傳統(tǒng)零售要做好電商，成敗就在供應(yīng)鏈！
【行業(yè)價值】O2O是2014年中國傳統(tǒng)零售與電商融合的重要之年，雖然上品不是國內(nèi)規(guī)模最大的O2O平臺，但他的模式完全具有學(xué)習(xí)和借鑒價值。包括某些大型線上線下O2O平臺，他們都沒有完全實現(xiàn)。
六、順豐優(yōu)選：生鮮、農(nóng)產(chǎn)品直供供應(yīng)鏈模式的標桿
【背景】2013年，快遞大佬王衛(wèi)暗藏的重大黑馬電商順豐優(yōu)選全線發(fā)力，短短1年的時間經(jīng)過了7次重要擴張。在12月1日，宣布上線以來規(guī)模最大的一次擴張， 常溫品類擴展至全國，凡是順豐速運可到達的地方都將成為順豐優(yōu)選的服務(wù)范圍，如此順豐優(yōu)選也正式成為全國性食品電商。12月18日，宣布開通地方特色館， 全面打造農(nóng)產(chǎn)品電商直供平臺。
順豐優(yōu)選的平臺品類定位在高附加值產(chǎn)品，高客單價降低了單位訂單的物 流成本的虧損風(fēng)險，然后配合季節(jié)性的直供模式，荔枝、大閘蟹等季節(jié)性產(chǎn)品的預(yù)售直供，逐步形成了一個依托于快物流服務(wù)為載體的直供生鮮的電商供應(yīng)鏈服務(wù)平 臺。短短一年半的時間成為了中國冷鏈電商的標桿，今年雙十一期間順豐優(yōu)選的銷售額增長了2672%、訂單量增長了1727%。這一些列的擴張真正讓中國生 鮮電商刮目相看。
【模式解讀】
順豐優(yōu)選的模式對于新型農(nóng)產(chǎn)品直供模式的成功典范，總結(jié)他的模式絕對有意義！
1、品類上定位在高附加值產(chǎn)品，高客單價降低了單位訂單的物流成本的虧損風(fēng)險。
2、季節(jié)性上品采取C2B預(yù)售+直供模式，如荔枝、大閘蟹等季節(jié)性產(chǎn)品。
3、物流：依托于順豐速運大網(wǎng)的速度，實現(xiàn)全國全網(wǎng)高速覆蓋。
4、開通地方特色館，打通全國各地的特產(chǎn)直供平臺，擁有重大的市場潛力。
【行業(yè)價值】2014年是農(nóng)產(chǎn)品電商全面爆發(fā)的一年，面臨著國家城鎮(zhèn)化發(fā)展的戰(zhàn)略和農(nóng)村土地改革的政策，未來C2B預(yù)售+農(nóng)產(chǎn)品基地直供模式+快速供應(yīng)鏈服務(wù)模式將成為主流，吃貨是一個大市場，14億人口的基數(shù)，擁有重大的市場潛力。
七、海底撈：餐飲連鎖供應(yīng)鏈平臺化模式
【背 景】海底撈，一個以“好火鍋自己會說話”作為唯一廣告詞的火鍋店，“服務(wù)好”，似乎是消費者一致的好評，在此話題下人們可以舉出一系列的實例和感動；同時 也引起同行或服務(wù)類企業(yè)的紛紛學(xué)習(xí)與效仿。“服務(wù)好”背后需要一系列的管理體系做支撐，其中海底撈的供應(yīng)鏈運營體系功不可沒。海底撈的供應(yīng)鏈運營體系，這 也是你不知道的海底撈秘密。海底撈旗下的蜀海投資是海底撈供應(yīng)鏈的核心運營機構(gòu)，2013年海底撈的后臺供應(yīng)鏈真正實現(xiàn)了全國全網(wǎng)平臺化服務(wù)，集中化采 購、集中化中央廚房處理，海底撈的整個供應(yīng)鏈成為傳統(tǒng)餐飲領(lǐng)域供應(yīng)鏈標桿企業(yè)一點不為過。
【模式解讀】
1、采購與庫存管理：海底撈末端門店幾乎是零庫存（庫存僅供當天消費），每天的由各個門店報送需求后，后臺系統(tǒng)全程可視，匯總后下達采購及生產(chǎn)任務(wù)，整個供應(yīng)鏈系統(tǒng)實現(xiàn)的快速響應(yīng)機制。
2、時蔬基地直供：海底撈全國都有自己的直供蔬菜基地，基地的種植計劃與前端門店的計劃完全協(xié)同，基地的每種蔬菜的播種、采摘都有嚴格的時間計劃，也就是基地種植的才什么時候上餐桌都有嚴格的計劃。
3、物流：海底撈在全國建立了多個物流中心+中央廚房，集中統(tǒng)一的冷鏈物流配送是其核心，值得注意的是為了保障冷鏈不斷鏈，海底撈的物流配送門店是親自到樓下取貨，而不是物流企業(yè)送進店，這樣有效的保障食品安全。
4、海底撈的供應(yīng)鏈內(nèi)涵：盡量向供應(yīng)鏈的后端移動，實現(xiàn)規(guī)模化管理和效益；將生產(chǎn)與服務(wù)剝離，分別實現(xiàn)標準化和人性化管理，從而有可能達到各自的最優(yōu)。這也許是海底撈的商業(yè)邏輯。
【行業(yè)價值】餐飲連鎖的供應(yīng)鏈是最難運營的體系，海底撈的成功不僅僅是前臺的貼心服務(wù)，如果沒有后臺供應(yīng)鏈的支撐，海底撈不會有成功的今天。集中中央廚房式供應(yīng)鏈體系，打造集中采購+直供的供應(yīng)鏈模式，是餐飲連鎖參考學(xué)習(xí)的標桿。
八、汽車之家：潛在的新型汽車供應(yīng)鏈渠道平臺
【背景】特別舉汽車之家這個案例，并非是說汽車之家已經(jīng)滲透供應(yīng)鏈服務(wù)，汽車之家雖然今年年底成功IPO，其實他本質(zhì)上是一個互聯(lián)網(wǎng)媒介平臺，還真正談不上供應(yīng)鏈服務(wù)。為什么要舉汽車之家這個例子呢？
1、2013年雙11，汽車之家當日預(yù)售汽車達17776輛，訂購總額達26.43億，這個勢頭可以看出未來汽車預(yù)售模式獲獎成為主流。
2、在日本，馬自達已經(jīng)實現(xiàn)“預(yù)售訂單式生產(chǎn)”的模式，渠道扁平化，實現(xiàn)制造商與訂車顧客的直接溝通，這也許將成為主流。
3、汽車之間未來將從傳統(tǒng)的媒介營銷，向大數(shù)據(jù)的精準營銷發(fā)展，這也將重新定義供應(yīng)鏈的驅(qū)動模式。
【模式解讀】
未來的汽車渠道供應(yīng)鏈模式或許將是：
汽車C2B訂車后生產(chǎn)供應(yīng)鏈模式+渠道扁平化+精準營銷
【行業(yè)價值】
特別將汽車的案例納入八大創(chuàng)新案例，主要是看出互聯(lián)網(wǎng)時代，傳統(tǒng)汽車渠道模式可能存在的變化趨勢，或許在未來的2-3年真有這個變數(shù)。
【綜述】
總結(jié)2013年的八大供應(yīng)鏈創(chuàng)新案例，不難看出，不管是制造業(yè)、傳統(tǒng)零售、還是電子商務(wù)，都是被互聯(lián)網(wǎng)催生下，供應(yīng)鏈模式都在發(fā)生顛覆性的變革。幾個關(guān)鍵詞大家要牢記：
渠道扁平化、C2B 、平臺化、快速響應(yīng)、直供、零庫存、精準營銷
其實2013年很多中國企業(yè)的供應(yīng)鏈都在變革和創(chuàng)新，猶豫各種因素可能會未發(fā)覺或收集全面，不足之處請多包涵。我們試著整理出這一年的供應(yīng)鏈創(chuàng)新案例，主要是幫助行業(yè)匯總分析，讓給多同行或企業(yè)家看到新模式的變化。
讓我共同期待2014年的中國企業(yè)供應(yīng)鏈的創(chuàng)新！
想認識全國各地的創(chuàng)業(yè)者、創(chuàng)業(yè)專家，快來加入“中國創(chuàng)業(yè)圈”
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