競標北京2008 京冀攜手開發(fā)燃料乙醇
現(xiàn)如今，能源問題是人們討論的焦點話題之一。在北京市與河北省近期簽署的京冀合作備忘錄中，新能源和可再生能源開發(fā)和利用方面，雙方取得了實質(zhì)性進展。
京冀合作備忘錄中明確指出，雙方合作并爭取國家在河北布點建設(shè)生物質(zhì)燃料乙醇項目，供應北京車用乙醇汽油市場，北京將積極支持河北省企業(yè)參與北京2008年奧運會相關(guān)工程應用新能源和可再生能源的競標。
“雙方合作并爭取在河北布點生產(chǎn)燃料乙醇，供應北京車用乙醇汽油”這一款頗受業(yè)內(nèi)人士注目。近日，記者在采訪中發(fā)現(xiàn)，在多方努力下，河北生物質(zhì)能源建設(shè)方面取得了不少進展，同時民間企業(yè)和風險資本也紛紛看好新能源項目的前景，并積極對新能源開發(fā)和建設(shè)進行了大膽試探。
最新進展
巨頭加盟河北燃料乙醇項目
近期，一個生產(chǎn)能力達到30萬噸的燃料乙醇項目進入公眾視線，該項目建設(shè)者中糧(河北)生物質(zhì)能源有限公司是一家有著北京“血統(tǒng)”的企業(yè)。
今年6月1日，在河北省政府與中糧集團戰(zhàn)略合作框架協(xié)議簽字儀式上，衡水市市長代表市政府與中糧集團簽署了“燃料乙醇項目和生物質(zhì)工程產(chǎn)業(yè)園項目”合作協(xié)議書。
京企為何看好河北？河北一業(yè)內(nèi)人士分析，衡水燃料乙醇項目將借助衡水市沙荒旱地較多、農(nóng)產(chǎn)品原料資源豐富、交通區(qū)位優(yōu)越的優(yōu)勢，采用國內(nèi)領(lǐng)先的生產(chǎn)工藝，生產(chǎn)石油能源替代產(chǎn)品。“項目建成后，對于緩解石油能源壓力、改善大氣環(huán)境質(zhì)量，促進農(nóng)民增收具有重要意義。”該人士說，衡水市近年來紅薯年產(chǎn)量為260萬噸，可以滿足相當規(guī)模生產(chǎn)燃料乙醇的原料供應。
另外，該人士還表示，現(xiàn)在的中糧集團已經(jīng)堪稱燃料乙醇界的巨頭了，目前中糧已陸續(xù)控股黑龍江華潤酒精有限公司，參股吉林燃料乙醇有限責任公司。據(jù)悉，為了大規(guī)模挺進燃料乙醇業(yè)，中糧集團前不久專門將玉米事業(yè)部改為生化能源事業(yè)部。
市場風向
民間資本看好新能源
民間企業(yè)家嘗試新項目
焦新田，河北中邦能源開發(fā)有限公司的帶頭人，一心想進入燃料乙醇生產(chǎn)領(lǐng)域一展宏圖，而燃料乙醇正是乙醇汽油主要原料。
據(jù)了解，焦新田的公司脫胎于省農(nóng)業(yè)廳一個下屬單位，屬改制企業(yè)，從改制之初(2005年7月)就將新能源開發(fā)作為他們的主業(yè)。據(jù)介紹，之所以這樣選擇，是因為他們在隸屬農(nóng)業(yè)廳期間，就對燃料乙醇生產(chǎn)技術(shù)有了較深的研究，有成熟的技術(shù)基礎(chǔ)。
同時，焦新田為進軍新能源也做了初步試探，開始探索農(nóng)作物深加工項目。
風險投資也看好
“覬覦”乙醇新能源的不僅僅是中邦和能源巨頭中糧，新能源行業(yè)誘人的發(fā)展前景已經(jīng)引起了各方的普遍興趣。
根據(jù)資料顯示，滄州黃驊市打算用3~5年時間，建一個擁有30萬畝甜高粱種植基地和年生產(chǎn)能力10萬噸的燃料乙醇加工生產(chǎn)基地。石市靈壽縣則正在對年產(chǎn)30萬噸甘薯乙醇生產(chǎn)項目進行招商，該項目擬吸引資金875萬美元。
不僅如此，各路風險資本都對新能源領(lǐng)域的投資表現(xiàn)出極大熱情。
“新能源領(lǐng)域的利潤較高，我們一直很關(guān)注，如果有合適的項目，我們會跟進。”河北科技風險投資公司的一位工作人員表示，由于石油資源日益減少，油價持續(xù)走高，再加上現(xiàn)在的燃料乙醇生產(chǎn)企業(yè)效益都比較好，相關(guān)投資者都很看好這一領(lǐng)域。
專家建議
出臺相關(guān)鼓勵政策
“河北民間生產(chǎn)新能源的熱情已經(jīng)高漲,但是在新能源的一些領(lǐng)域國家控制比較嚴格，并且新能源生產(chǎn)往往需要巨額資金投入，盡管民間興起了新能源熱潮，但是在現(xiàn)有條件下，民間企業(yè)達到生產(chǎn)能力的實際不多。”中國農(nóng)工院能源所所長助理王飛建議，相關(guān)部門出臺相關(guān)鼓勵政策，以使得民間企業(yè)迅速形成生產(chǎn)新能源的能力。
此外，他還建議，為了京冀地區(qū)更好合作，河北應該爭取更多新能源項目，這會更有利于河北發(fā)展。
新聞內(nèi)存
燃料乙醇趨向市場化
據(jù)悉，國家對燃料乙醇的補貼政策由成本加利潤型改為了定額補貼，即對全國4家定點生產(chǎn)廠家的補貼全部統(tǒng)一為1373元/噸，具體執(zhí)行時間則因企業(yè)而異，到2008年底，補貼將再做調(diào)整。
有業(yè)內(nèi)人士分析，居高不下的燃料乙醇成本將促使其市場化，甜高粱、甘薯、木薯等非糧作物生產(chǎn)乙醇將更受歡迎。
“河南天冠的總工程師就透露,2008年燃料乙醇供應將市場化。而我接觸的眾多企業(yè)老總也認為，市場化只是時間問題。”王飛表示。
政府表態(tài)
新能源項目滿足兩地需求
省社科院有關(guān)專家表示，目前開發(fā)燃料乙醇等石油替代品以及其他新型能源，已成為當務之急，而紅薯和玉米是當前生產(chǎn)燃料乙醇的最好原料。一方面，可以在未來一段時間為北京提供清潔能源，在一定程度上解決北京市能源短缺問題；另一方面也可以促進河北農(nóng)產(chǎn)品的深加工，使農(nóng)民增收。
目前，國內(nèi)僅批準了4個生物燃料乙醇生產(chǎn)試點項目，分別是黑龍江華潤酒精有限公司、吉林燃料乙醇有限公司、河南天冠燃料乙醇有限公司、安徽豐原生化股份有限公司。上述4個企業(yè)累計生產(chǎn)生物燃料乙醇120多萬噸。另外，黑龍江、吉林、遼寧、河南、安徽5個省及河北、山東、江蘇、湖北的27個地市在使用車用乙醇汽油。
“目前北京還沒有改用乙醇汽油項目，河北方面將積極促使北京方面進行乙醇燃料的推廣工作，通過北京和河北的共同努力，爭取在河北境內(nèi)建設(shè)燃料乙醇項目，以滿足河北和北京的需求。”河北省一政府高官表示。
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