新華網河南頻道10月8日訊 焦作日報報道：而今，在沁陽市柏香鎮新濟路南側，一個氣勢恢弘的電動車產業園區已初具規模，成為沁陽市乃至焦作市新的經濟增長點。
規模多大？年產100萬套電動自行車輪轂、50萬套摩托車輪轂、1.2萬噸電極板、400萬只電動自行車用蓄電池、100萬輛電動自行車……
資料顯示：國內85%的電動自行車生產企業集中在江蘇、浙江一帶，擁有產業優勢的天津也只有一部分電動自行車生產企業。地處內陸的沁陽市，何以快速崛起電動自行車產業集群呢？
要說電動自行車產業集群在沁陽市的崛起，不得不提到柴成雷和柴占安兄弟倆。自20世紀90年代初開始，柴氏兄弟賣過自行車，生產過自行車，甚至在羅馬尼亞賣了幾年中國造山地自行車。在激烈的市場競爭中，柴氏兄弟經歷了做貿易、搞實業、再做貿易的創業輪回。這一輪回，使他們在基本完成資本原始積累的同時，也具有了敏銳捕捉商機的能力。從2000年開始，柴氏兄弟開始在鄭州經銷電動自行車。經過幾年的努力，他們所經營的河南屹林商貿有限公司已經成為國內最大的電動自行車經銷企業。
憑著多年在電動自行車商貿流通領域摸爬滾打的經驗，2003年，柴氏兄弟敏銳地意識到，隨著人民生活水平的提高、道路交通條件的改善以及國家能源、環保等政策的改變，電動自行車產業將迎來發展的春天。為保險起見，柴氏兄弟分頭進行了認真仔細的市場調查。調查發現，當時全國電動自行車的年產量約為800萬輛，市場需求量則高達1000萬輛，潛在的市場容量呈逐年遞增趨勢，而生產廠家主要集中在江蘇和浙江一帶。柴氏兄弟決定再次由商貿轉向實業，做起了在中西部地區生產電動自行車配件及組裝電動自行車的美夢。這個想法得到了江蘇和浙江一帶朋友的鼎力支持。經過對我國中西部地區考察投資所在地，他們將投資目光聚焦在了沁陽。沁陽市委、市政府獲悉柴氏兄弟的投資意向后，立即選派專人與之洽談，并作出了全過程、全方位服務的承諾。
2004年年初，柴氏兄弟懷著將信將疑的心情走進沁陽。令他們意想不到的是，從第一次到沁陽考察至項目簽約，只用了22天時間。沁陽市專門為柴氏兄弟開辟了“職能綠色通道”，實行項目許可代理制，由招商辦協調行政服務中心及相關部門為其全程辦理有關手續，免去了他們從事煩瑣事務的麻煩。用柴占安的話說就是，企業都投產了，他們還不知道沁陽市工商局、國土資源局等部門的大門朝哪開，這樣的投資沃土去哪里找！
2004年3月6日，柴氏兄弟在沁陽市投資5000萬元興建的第一個企業——河南屹峰電源有限公司年產9000噸電極板暨150萬只高效節能蓄電池項目動工。2004年9月，一期工程所有廠房全部竣工，企業投入試運行，前后僅用了150天時間。目前，他們的電動自行車蓄電池年產量已達500萬只，業內無人可及。2004年11月29日，柴氏兄弟和浙江寧波的兩位股東投資1.2億元興建國內年產量最高、工藝最先進的年產100萬套電動自行車輪轂和50萬套摩托車輪轂項目。他們在當地政府的支持下，只用了80天時間就建成了主廠房并投入使用。目前，他們的電動自行車輪轂年產量全國第一、質量全國最好。這兩個項目使蓄電池和輪轂兩個電動自行車的主要構成部件在沁陽成功生產，為沁陽電動自行車產業的發展奠定了堅實基礎。2006年8月，柴氏兄弟聯手江蘇、浙江等地客商共同投資組建河南屹峰電動車制造有限公司，主導產品為電動自行車、電動摩托車、旅游觀光車以及高爾夫球車等。企業占地108.44畝，總投資1.6億元，建成后年產100萬輛電動車，年產值約15億元，利稅1.5億元。目前，一期生產30萬輛電動自行車的4條生產線已建成投產，日生產量已達1200輛。
圍繞電動自行車產業的發展壯大，柴氏兄弟還積極與江蘇洪都、臺州新大洲、常州豐泰等電動車公司進行洽談、合作。江蘇裕成、臺州新大洲決定投資3000萬元在沁陽建設年產30萬套電動車用輪轂式電機項目；常州豐泰決定投資2000萬元建設年產50萬套電動車用充電器項目；臺州新大洲決定投資5000萬元建設年產30萬套整車配件（車架及塑料件）項目；沁陽市龍安紙廠準備投資2000萬元建設電動自行車及其配件包裝箱項目。上述項目總投資超過4.5億元，全部達產后這一產業積聚區年銷售收入可達15億元，年利稅在1.5億元左右，沁陽也將因此成為河南省乃至中西部地區最大的電動自行車生產基地。
沁陽市為何能快速崛起電動自行車產業集群？柴占安說，一是抓住了在中西部發展電動車的商機，二是充分利用沁陽市的三大優勢：首先是市場優勢。河南連貫南北、承東啟西、人口眾多，本身就是電動自行車的消費大省。舉例來說，成品電動自行車從杭州運到太原，單車平均運費約80元，而從沁陽運至太原還不到30元。同時，江蘇和浙江的電動自行車生產企業所需的大量原材料都來自北方，而成品再長途運輸至北方銷售，其成本之高自不待言。在沁陽建設電動自行車產業園區，以其高輻射的交通區位優勢，不僅可以節約大批運輸費用，更重要的是利用成本優勢快速搶占市場。其次是資源優勢。電動自行車輪轂、蓄電池電極板、電機所需的主要原材料就是鋁和鉛，而全國三分之一以上的鋁和鉛就產自河南，而且沁陽及其周邊就分布著成規模的大型電解鋁和鉛生產企業。另外，沁陽是全國知名的造紙機械之鄉，擁有大批從事機械加工的熟練工人，這為電動自行車產業發展提供了很好的人才支撐。同時，沁陽眾多的機械加工企業可以配套生產電動自行車車架、零部件，包裝、玻璃鋼等相關產業也可為電動自行車產業發展提供配套。第三是沁陽市乃至焦作市的“政府資源”優良。不客氣地說，在市場優勢、資源優勢、勞動力優勢等諸多生產要素方面，與沁陽乃至焦作相同甚至還要優越的地方很多，之所以選擇沁陽、選擇焦作，關鍵就是“政府資源”，即實實在在地為市場主體服務。
毫不夸張地說，沁陽目前已具備發展電動自行車的基礎和優勢。柴占安說，他們將堅定不移地圍繞電動自行車電池、電機、電控三大核心技術產品，形成集產品設計、制造、銷售、服務以及產品回收為一體的電動自行車產業鏈，力爭到“十一五”末使電動自行車產業在國內同行業居于先進位置，成為河南同行業的排頭兵。
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