電動汽車領域或將率先展開
國務院發展研究中心產業經濟研究部部長馮飛認為，美國和中國新能源合作互補性非常強，這次選擇的電動汽車、建筑能效、煤炭三大方面，可謂是雙方合作最能發揮作用的幾大領域，中美雙方在電動車領域有望率先開展合作。
聯合聲明表示，中美啟動電動汽車倡議，使兩國在未來數年有幾百萬輛電動汽車投入使用。基于中美兩國在電動汽車領域的巨大投資，兩國政府宣布在十幾個城市開展聯合示范項目，并努力開發共同的技術標準以推動此產業規�？焖僭鲩L。
多數分析師普遍認為，關于電動汽車的數量化表述，將對新能源汽車板塊形成實質性的利好。申銀萬國分析師王軼認為，這一推動力度是驚人的，而這些合作有可能包括(1)電動(或混合動力)汽車、電池組、充電站的通用產品和安全標準，(2)為基礎設施建設融資；(3)貿易政策支持以保護全球性清潔汽車供應鏈。
中長期看好再生能源領域
雖然電動汽車領域將率先發力，不過分析師認為，考慮中國以煤炭為主的能源結構現狀，以及未來能源結構調整的推進，新能源板塊中長期的熱點必然在再生能源和核能領域。
隨著中美可再生能源伙伴關系的啟動，將就大規模利用風能、太陽能、先進生物燃料和現代電網制定路線，在設計和執行實現這一遠景所需的政策和技術手段方面進行合作。申銀萬國的報告認為，這一伙伴關系將加速利用中美的可再生能源，在規模上和技術上快速降低可再生能源的成本。同時，可再生能源離不開大電網的智能化，相信智能電網領域，在IT技術、新材料、自動化、智能電表，以及技術標準化和實物貿易中，雙方將展開廣泛合作。
在核電方面，中國和美國都是核能利用大國，而核電是短期內最能替代煤電的發電方式，未來中美在這里領域的技術引進、合作、合資和貿易必將得到加強。
國元證券的報告認為，當前多晶硅產能“過�！笔潜砻娆F象，實質是受國際金融危機影響，需求大幅下降，顯得供大于求，而不是真正產能的過�！x15%的目標還很遠。預計全球光伏產業將逐步回暖，在內外雙重激勵下，將在2010年后迎來新的發展高峰。
在風電和核電領域，國元認為。風電上網問題如得到圓滿解決后，風電場建設、風電運營商會有許多業績上升空間。
環保板塊：期待哥本哈根會議
在美國總統奧巴馬的首次中國行中，中美雙方在環保、新能源等綠色經濟領域達成的一系列重頭合作。分析師認為，考慮到12月舉辦的哥本哈根會議的政策驅動，環保相關板塊將會持續走強。從披露的三季度業績看，環保行業上市公司業績普遍同比、環比雙雙增長。
哥本哈根會議推動減排
即將在12月舉辦的哥本哈根氣候議已經成為全球關注的焦點。分析師認為，受事件驅動，節能環保和新能源等低碳經濟板塊四季度跑贏指數是大概率事件。
大成基金認為，從國際大環境來看，隨著12月份哥本哈根氣議的召開，低碳經濟相關板塊在短期內不可避免地將成為市場關注的熱點之一。其中，節能減排和清潔能源應該是最主要的投資主線，因為低碳經濟本身的直接目標就是控制污染物和溫室氣體的排放總量。
長江證券分析師魯瑜認為，今年12月將在哥本哈根召開有關低碳經濟的會議上，美國有可能會簽訂《京都議定書》，進而刺激美國相關板塊，聯動國內板塊發力。因為美國總統奧巴馬一直提倡新能源政策，所以有可能會在今年簽約。即便最終不簽，關于會議的一些預期，也會帶動一些相關個股的炒作。
中信建投的報告稱，節能、減排和清潔能源是低碳經濟的三條投資主線。低碳經濟的直接目標是控制污染物和溫室氣體的排放總量，由于新能源在能源中占比很低，短期內對碳減排的實質性貢獻有限，而“節能”和“減排”路線對碳減排的實質性貢獻更大。
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