“我們這幾年來，電視廣告花費(fèi)在總體A&P預(yù)算（Advertising & Promotion Budget）比例占比在不斷下降，市場推廣活動和網(wǎng)絡(luò)預(yù)算則在不斷增加，相信其他汽車公司也是如此。”這是一位合資車企的市場部媒介主管對其公司市場總預(yù)算的評價。實(shí)際上，不但是汽車企業(yè)，一些傳統(tǒng)意義上的快消品公司，如寶潔和聯(lián)合利華都在大幅度增加網(wǎng)絡(luò)等新興傳播方式的預(yù)算比例。這樣的營銷趨勢，在未來的十年中，可能將會越來越顯著。
正如一本暢銷書《世界又熱又平又?jǐn)D》中所描繪的世界大趨勢那樣，未來我們的世界將發(fā)生很大變化，這些變化部分是人口爆炸、環(huán)境污染和能源日益匱乏引起的，還有是技術(shù)的快速進(jìn)步和國際化所引發(fā)的。也就是說，如果站在一個高度上來看中國汽車業(yè)的未來十年，還不單單是營銷手段的變化，伴隨著整個時代變革，汽車產(chǎn)品本身、汽車企業(yè)、汽車消費(fèi)環(huán)境、汽車銷售模式等都會發(fā)生巨大的變化。甚至有些變化，可能不是受到現(xiàn)今思維局限的我們可以想象得到的，比如有誰會想到Twriter/微博會成為2010年的網(wǎng)絡(luò)熱潮呢？
不難預(yù)料的是，新能源汽車將會成為2020年中國汽車市場的主流產(chǎn)品。盡管現(xiàn)在還有相當(dāng)多的業(yè)界人士對今后10年間，新能源汽車在2020年中國汽車總產(chǎn)銷中的比例研判不準(zhǔn)，因?yàn)檫@取決于新能源車關(guān)鍵技術(shù)的突破、未來制造成本、政府的支持力度、全社會新能源車的用車環(huán)境改善、以及國民對新能源車的接受程度等一系列關(guān)鍵因素。但對這個新能源車大潮的來臨，還是沒有什么異議的。中國對石油能源的依賴程度在不斷加深，現(xiàn)在每年進(jìn)口量已經(jīng)超過2億噸，對外依存度達(dá)到52%，這其中相當(dāng)大的部分是中國進(jìn)入汽車社會所造成的。如果再不盡快采取斷然措施，十年后對石油的依賴必將引發(fā)眾多尖銳的國際矛盾，單從這一點(diǎn)來看，中國新能源車進(jìn)程的推進(jìn)，可能比大多數(shù)的樂觀預(yù)期還要快。
在汽車營銷層面，除了我們可以深刻感受到的網(wǎng)絡(luò)力量外，大量新營銷模式的運(yùn)用已經(jīng)在不斷發(fā)生。比如2009年初以來，網(wǎng)絡(luò)視頻已經(jīng)搶了相當(dāng)大的汽車廣告預(yù)算份額，現(xiàn)在網(wǎng)絡(luò)視頻廣告已經(jīng)成為眾多汽車廠商互聯(lián)網(wǎng)廣告預(yù)算中的重頭。而蘋果IPHONE和IPAD的銷售熱潮，已經(jīng)可以看到未來個人手持移動計(jì)算終端的變革趨勢，而各大主流IT企業(yè)在熱推的“云計(jì)算”已經(jīng)不是什么新鮮詞。也許用不了幾年，中國人中很多最具有購買力的主力消費(fèi)者，已經(jīng)不大會用傳統(tǒng)的臺式和筆記本電腦了，類似IPAD的輕巧便攜而采用“云計(jì)算”的移動終端會大行其道，利用這些新設(shè)備，汽車廣告和市場活動形式，可能也與現(xiàn)在大相徑庭，而且可以更為精準(zhǔn)地鎖定目標(biāo)消費(fèi)者。
今年在上海東方CJ電視購物頻道，曾經(jīng)在一晚上45分鐘的電視直銷節(jié)目中，賣出了145輛別克凱越，這幾乎相當(dāng)于一個上海通用4S店3-4個月的銷量。現(xiàn)在東方CJ的汽車直銷節(jié)目，則逐漸成為一個保留節(jié)目板塊。除了電視直銷以外，現(xiàn)在多個門戶網(wǎng)站也開辟了汽車購買專區(qū)，甚至不少汽車廠商都在積極準(zhǔn)備網(wǎng)絡(luò)訂購和銷售汽車業(yè)務(wù)。在傳統(tǒng)的汽車4S店模式中，現(xiàn)在更多的汽車廠商也意識到了4S模式的局限性，為了快速擴(kuò)展渠道，汽車超市、城市展廳和直營店都開始出現(xiàn)，這有效地補(bǔ)充了4S銷售網(wǎng)絡(luò)的不足。還有一些高端品牌，開始在一二線城市的商業(yè)中心和CBD布局形象概念店，其目的并非簡單為了賣車，而是推廣自身獨(dú)特的汽車文化和理念。總之未來汽車銷售模式和渠道都將更多元化，消費(fèi)者買車、保養(yǎng)和修車將更加便利。
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