日航人連眼神都變了
2010年2月1日，稻盛正式就任日航會長時說了這樣一段話：“實(shí)現(xiàn)新的計劃關(guān)鍵就在于一心一意、不屈不撓。因此，必須聚精會神，抱著高尚的思想和強(qiáng)烈的愿望，堅忍不拔干到底。”這段話從8月份開始，被做成標(biāo)語牌掛在日航各個辦公場所，同時公司報紙上也在頭版刊載。
灌入稻盛哲學(xué) 在大多數(shù)人看來，日航衰敗的主因無外乎幾點(diǎn)：從外部看，一路走高的油價，讓擁有眾多能效低的大飛機(jī)的日航越來越難以負(fù)荷，金融危機(jī)也導(dǎo)致乘客減少。從內(nèi)部看，上世紀(jì)80年代日本資產(chǎn)和股票泡沫破裂，日航針對外國度假項目、酒店項目的風(fēng)險投資給公司帶來了損害；同時，日航必須擔(dān)負(fù)不斷增加的養(yǎng)老、工資開支，還必須經(jīng)營著不盈利卻有“政治需要”的許多國內(nèi)航線網(wǎng)絡(luò)。
但稻盛認(rèn)為，這些不是全部真相。他在無數(shù)事實(shí)和見解中找出了更深層次的原因，占據(jù)首位的便是日航人思想意識渙散，不統(tǒng)一。
日航的服務(wù)一直為外界稱道，但稻盛發(fā)現(xiàn)，日航的服務(wù)已經(jīng)顯得表面化、程式化，以至于有人曾用“殷勤無禮”四個字批評破產(chǎn)重建前的日航。員工各自為戰(zhàn)，按照自己的想法做事，形不成合力。管理層更是官僚化嚴(yán)重，缺乏足夠的危機(jī)感。
稻盛的判斷依據(jù)一部分來自他的觀察和詢問，另一部分則來自經(jīng)驗。“盛和塾的學(xué)員來自幾百家企業(yè)，稻盛見的問題多了，做不好的企業(yè)有一些共性。”山口榮一說。
診斷清晰后，稻盛便通過各種方式向日航人灌輸他的經(jīng)營哲學(xué)。
每個月，稻盛都要開一次大會，向員工宣講他的哲學(xué)—倡導(dǎo)敬天愛人、熱愛自己的工作和生活，宣示生命的意義在于克服困難，完善自我。結(jié)合日航的實(shí)際，他要求大家投入熱情做事，發(fā)自內(nèi)心地為客戶著想，而不僅僅是遵照工作守則。
同時，稻盛從2010年6月開始組織干部學(xué)習(xí)會，第一期約50人，用一個月的時間對各級主要領(lǐng)導(dǎo)人進(jìn)行徹底的教育。內(nèi)容是包括經(jīng)營者應(yīng)該具備的資質(zhì)，經(jīng)營企業(yè)所必需的管理會計等。第一個月，學(xué)習(xí)會每周舉辦4次，其中稻盛親自講解6次，工作之余還與大家一起飲酒討論。
據(jù)說剛開始有些人還不樂意聽，但后來所有人的精神都振作起來，連眼神都變了。領(lǐng)導(dǎo)人的責(zé)任意識開始建立，一同上課的人之間產(chǎn)生了強(qiáng)烈的一體感。幾個月下來已有200余人參加了學(xué)習(xí)。
“我覺得自己很幸運(yùn)。”山口榮一說，如此近距離地接受稻盛和夫的精神洗禮，比之前在書本、電視上學(xué)習(xí)，效果好上百倍。
漸漸地，稻盛的經(jīng)營哲學(xué)由高層管理者向中層管理者乃至員工滲透。山口榮一掏出一本5寸大小的白色小冊子，純凈的封面上只有六個小字：“日航經(jīng)營哲學(xué)”。“這是我們今年4月做出來的，每個員工人手一本。”山口說，這本小冊子中的主體內(nèi)容就是稻盛和夫的經(jīng)營哲學(xué)，但結(jié)合日航的具體情況進(jìn)行了少許的編寫。
稻盛的拍手是最好的獎勵 稻盛很注重對員工的鼓勵。自從宣布破產(chǎn)保護(hù)，日航的士氣便陷入前所未有的低迷。公眾用放大鏡看日航的弱點(diǎn)，評論者們七嘴八舌地分析病情，似乎每個人都是先知。時至今日，山口榮一也反復(fù)提到日航曾是“破產(chǎn)公司”，足見“破產(chǎn)”二字給日航人造成的陰影。
在這種情況下，金錢、股權(quán)，都不再是激勵員工的法寶，“我們得到最好的獎勵就是稻盛的拍手”，山口榮一笑著說，在他看來，員工留下來戰(zhàn)斗，主要追求的是起死回生的成就感。
為了幫助日航人重塑信心，稻盛也費(fèi)了很多心思。例如，盛和塾印了55萬張“日航后援團(tuán)”卡片，號召盛和塾的會員們以及他們的家屬、朋友都選乘日本航空，并在機(jī)場將寫有鼓勵話語的卡片送給日航員工。從2010年7月開始，稻盛就到各個機(jī)場巡訪，與那里的員工直接對話。他要求一線員工對乘客抱有真誠的感恩之心，親切的關(guān)懷之心，無微不至的服務(wù)之心。他本人乘飛機(jī)也總坐在日航的經(jīng)濟(jì)艙里，表明與員工同甘苦的決心。而且，他不拿一分錢工資。
在稻盛的感召下，日航員工們開始反思如何改進(jìn)服務(wù)。例如，對于那些在日航宣布破產(chǎn)后，仍能選乘日航的乘客，員工們決定在乘務(wù)長致歡迎詞時站在前面鞠躬行禮，還提高了送餐送水的效率，觀察并滿足乘客的需求，以表達(dá)歉疚和感激。日航還致力于準(zhǔn)點(diǎn)率的提升，做好起飛前的各項準(zhǔn)備工作，他們以分甚至秒作計算時間的單位。如今，日航的準(zhǔn)點(diǎn)率已做到了全世界第一。如果被迫推遲起飛，日航也會不惜增加燃油，加速飛行以期準(zhǔn)時降落。
這些努力改變了乘客的評價，也改變了日航員工的心境。他們開始為自己和日航的進(jìn)步而獲得成就感，并不斷以此激勵自己和團(tuán)隊。這種“精神氣”，正是讓日航起死回生最重要的力量，也是稻盛哲學(xué)的現(xiàn)實(shí)寫照。 
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