61歲的賀華源貌不驚人，不抽煙不喝酒，穿一套很普通的西裝，看上去像是一位即將退休的公務員。他說自己很喜歡做一些異想天開的事，崇尚野人一樣自由自在的生活。對于造飛機一事，他加重了語氣：“漁民合伙造萬噸輪，我與他人合伙造輕型運動飛機，是一樣的道理。”
江邊散步受啟發
20多年前，賀華源是象山一家企業的駐滬辦事處供銷員，經常與生意場上的各式人員打交道。供銷員工作和生活的磕磕絆絆，使他積累了豐富的人生閱歷，也懂得了創業對一個男人的重要。后來，他下海辦起了針織廠，將產品注冊為野人牌。
在賀華源辦公室的顯著位置上，掛著一張岳飛后裔繪的野人村水墨畫，畫上有村宅小溪和青山綠水，儼然一派田園風光。賀華源指著這幅畫說： “我就喜歡貼近大自然的生活，可以不受條框的約束，有自己想像的空間之美。”
說起為何想制造具有高科技含量的運動型飛機，賀華源回憶道，有一天傍晚，他在石浦港的碼頭邊散步，看到一群漁民圍著一條萬噸漁船興奮地議論著，就擠了進去。當聽說這艘萬噸漁船是石浦鎮里的幾戶漁家合伙建造的，他有一種豁然開朗之感：漁民能造萬噸輪，我難道不能造飛機嗎？
賀華源承認自己的天性中有異想天開的成分，當石浦港畔散步的啟發刻入他的腦海后，他就下了造象山式輕型運動飛機的決心。
廣招賢才造飛機
飛機的制造并不是簡單的事，涉及到天體物理風洞理論等諸多學科。賀華源是一個民營企業家，不是科學家，但他一旦決定干一件事，就百折不撓。他與溫州金州集團、CHANG XING ENTERPRISE(USA)INC公司投資一億多元，共同籌建了寧波東風飛機制造有限公司。擁有象山東風集團自主知識產權的DF—2超輕型運動飛機開始了緊鑼密鼓地制造。
賀華源告訴記者，當他造飛機的主意下定后，許多人不理解他，一些科技部門也不支持他，甚至還有人譏諷他是在做白日夢，說他把針織業搞得有生有色的，造飛機，不可理喻，說不定還要賠老本。但是，賀華源決不后悔自己的選擇。他聘請了南京航空學院的老專家、許多博士生和某軍區的空軍勘察設計院的專業人士，對東風飛機制造有限公司的飛機制造進行研究指導。
不久前，記者在賀華源的陪同下，來到位于象山賢庠鎮的東風飛機制造有限公司。在潔凈的車間里，看到了工人們在航空制造專家的指導下，對飛機的模型進行分部位地精細打造，而整個飛機的模型也已銜接成功，靜靜地聳立在車間中。賀華源不無幽默地說： “科學是建立在合理的想像上的！”
爭光敢為潮頭先
目前，賀華源的東風集團還成立了輕型飛機設計研究所，并一舉拿下了CHANGXING ENTERPRISE(USA)INC公司3年包銷的大訂單。他說，輕型運動飛機在國外非常流行，是屬于低空飛行的飛機，帶人帶油載重只有600公斤，用復合材料制成，采用的是歐美等國的先進技術，極具先進性和安全性，飛行距離達1000多公里。
在東風飛機研究所，記者參觀了恒溫的組裝車間，賀華源說，飛機的裝配條件非常苛刻，不能馬虎，記者進入這里是特別照顧的。據他說，第一架樣機將準備在今年的六月問世，八月份在國內機場進行試飛，隨后赴美國做FAA飛行靜力試驗，年底有望拿到飛機的適航證，明年批量出口到美國。
在東風飛機有限公司，來自南京航空學院的專家告訴我們，輕型運動飛機以前多為歐美國家所壟斷，現在中國人自行制造擁有自主知識產權的飛機，打破歐美國家一統天下的格局，民營企業家功不可沒。當我們詢問賀華源以后的打算時，他說，DF—2輕型運動飛機前三年均由美國銷售，但今后如果中國低空領域開放，我們就要在國內銷售，讓國人也享受輕型運動飛機帶來的便利和快捷。
望著寬敞的飛機制造車間里正忙碌著的工人們，賀華源意味深長地說： “我仍在異想天開，以后還打算在這里建造駕駛飛機的培訓基地，就像我們現在學駕車一樣方便，讓我的同胞們駕著象山造的飛機上藍天！”
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