油價節節上升，買車容易養車難，但80后老板陳文圣覺得這是個很好解決的問題，“把車身當廣告牌，以車養車。”陳文圣是福州第一個私家車車身廣告“中介”，說起他的創業經歷還有些戲劇性。
陳文圣在2006-2007年的大牛市中，賺到第一桶金，隨后買車買房。某次他開車出去轉悠時，發現一些車身上貼著銀行、保險公司的標志圖案。愛新鮮的他打電話到銀行問，自己的車也能貼這樣的廣告么？對方回復是，只有本單位的員工才有這樣的福利。因為貼廣告，單位要給車主支付一定的報酬。
于是，開發私家車作為廣告平臺的想法，在他腦中誕生了。2008年，陳文圣轉行做起廣告。因為養車越來越貴，他“以車養車”的宣傳口號很快得到了車主的響應，不到一年的工夫已達到5000人。從最初的QQ車主，到標志307車主，甚至奧迪A4車主都成為愿意在車身上做廣告的“甲客族”。作為回報，車主每個月能得到數百元的報酬以及商家提供的現金消費券。當然，作為商家與車主的中間人，陳文圣的利潤也相當不菲。
優勢：能直接鎖定目標客戶
陳文圣介紹，商家在做廣告時，對于車輛的行駛路線、車主身份，都會有一定的要求。“像一個培訓機構，就明確表示，要把廣告做在100位老師的私家車上。因為老師常在校園內外出入，再加上他們的特殊身份，會讓廣告的可信度更高。”
但如此細致的要求，在陳文圣看來，小菜一碟。前期他已經整理了一個車友資料庫，里面詳細登記了車友的職業、身份，可以針對廣告客戶的要求，篩選出合適的車輛。
劣勢： 不是啥廣告都能往上貼
陳文圣說，車身廣告也有限制，不是啥廣告車主都愿意往車身上貼。像女性護理品、醫藥和醫療機構這樣愿意出高價的廣告大戶，由于車主不喜歡，陳文圣也不得不婉言謝絕。“即使是感冒藥、咳嗽藥廣告，也會讓車主忌諱。”
目前，陳文圣一般都從口碑較好的飲食行業入手。
|
