油價上漲、綠色奧運的舉行為國內(nèi)汽車企業(yè)迎來了綠色環(huán)保、小排量節(jié)能車推出的最佳契機。繼奇瑞新旗云、新風度、雅力士、MG3之后，昨日，上海通用推出了節(jié)油15%以上的別克LaCROSSE君越2.4L ECO-Hybrid油電混合動力車，售價26.99萬元。
據(jù)介紹，別克君越混合動力車在實現(xiàn)15%以上省油效果的同時排放也可降低15%以上。而為了推廣這款綠色環(huán)保產(chǎn)品，上海通用汽車采用“親民”定價策略，價格僅比普通君越高出2萬元左右，還宣布對混合動力系統(tǒng)相關零部件實施4年或12萬公里的質(zhì)量保修。這幾項舉措不僅使混合動力的綠色科技變得觸手可及，也消除了用戶對售后維護的后顧之憂，有望改變目前混合動力轎車“曲高和寡”的市場處境。
據(jù)了解，除了上海通用，奇瑞的混合動力轎車也已取得準生證，將于明年上市。本田思域也以進口形式進入中國市場為國產(chǎn)探路。而即將舉行的奧運會期間，國內(nèi)有十余家企業(yè)都拿出了混合動力、燃料電池、電動車等節(jié)能環(huán)保車作為奧運服務車。
但由于混合動力、燃料電池等節(jié)能環(huán)保車還沒有政策鼓勵，高成本導致高價格，市場表現(xiàn)并不佳。統(tǒng)計顯示，由于成本高而導致定價高，一汽豐田的強混合動力車普銳斯盡管節(jié)油很多，在全球銷量已超過百萬輛，但引進中國市場近3年，年銷量都僅為千輛左右。
這讓一些車企在著手清潔節(jié)能車研發(fā)的同時，暫時把推出改進的汽油車作為重點。就在油價上漲后的這一個月內(nèi)，有新風度、雅力士、名爵MG3等多款小排量車上市。而奇瑞則推出了首載ACTECO 1.5L發(fā)動機的新旗云，與市場上同排量發(fā)動機相比，馬力與扭力輸出都高出10%左右，但百公里城市綜合油耗僅為6.5L，與以往的1.6L車型相比，節(jié)油20%以上。記者昨日還從大眾中國公司獲悉，在明后年，其在中國的合資企業(yè)上海大眾和一汽大眾也將陸續(xù)推出搭載DSG雙離合變速器、TSI發(fā)動機的車型，在動力性提升20%以上的同時，油耗能下降22%以上。
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