2007年，東方航空營業(yè)收入435.3億元，國航為497.4億元，南航為558.73億元，東航在三者中最少。同時，東航2007年營運成本為376.54億元，毛利率為13.5%；國航為403億元，毛利率約19%；南航的營業(yè)成本為47.84億元，毛利率約15.2%，東航同樣是最低的。唯一“獨占鰲頭”的是管理費用占營業(yè)收入的比重，東航達到了4.77%，最低的國航僅為2.64%。
“這說明東航在內部管理上存在問題。”鄭慶平向記者直言。管理存在問題的直接顯現(xiàn)是，東航在各項技術指標上亦落后。東航2007年客座率為73.58%，南航為74.5%，國航則為78.5%。飛機平均日利用率方面，東航雖然比2006年增長了0.4個小時，達到9.8小時，但仍落后于國航的9.92個小時，領先于南航的9.41個小時。
“其實自返航門事件發(fā)生以后，東航的品牌美譽度已經(jīng)有了下降。受到世界經(jīng)濟環(huán)境的影響，現(xiàn)在航空業(yè)的形勢并不好，對東航員工來說，只有齊心協(xié)力，想盡一切辦法節(jié)流，才能熬過去。”上述東航員工頗有些憂心地告訴記者。
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