我國三年內(nèi)鐵路基礎(chǔ)建設(shè)的計(jì)劃投資將超3.5萬億元。鐵道部發(fā)展計(jì)劃司司長楊忠民介紹，為了平和經(jīng)濟(jì)波動(dòng)，加大鐵路基建將對(duì)拉動(dòng)國民經(jīng)濟(jì)以及相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈的增長起到積極作用。
鋼鐵：增量需求有限
楊忠民給出的測(cè)算數(shù)字：鐵路基建明年計(jì)劃完成的6000億元投資規(guī)模，需要鋼材2000萬噸，水泥1.2億噸。
“光鐵路基礎(chǔ)建設(shè)不可能有那么大的用鋼需求”， 國泰君安(行情 股吧)資深行業(yè)分析師鄭東表示，“如果說有2000萬噸的用鋼需求，那要把車站、鐵路延伸地區(qū)的房屋需求、相關(guān)設(shè)備生產(chǎn)用鋼都算在內(nèi)。”
但鄭東表示，在之前的測(cè)算中，對(duì)這部分的新增需求也已包括，“即便是鐵路基建這里帶動(dòng)起來一定增量，但其他下游產(chǎn)業(yè)的需求量還是在下滑。相抵之下，鋼鐵企業(yè)明年的日子依舊不好過。”
目前鋼鐵企業(yè)正在經(jīng)歷最艱難的時(shí)期。 中金公司(行情 股吧)也認(rèn)為，下游各行業(yè)需求還將繼續(xù)大幅萎縮，這種狀況至少要延續(xù)到明年一季度。“鋼鐵供需平衡依賴于整體經(jīng)濟(jì)，基建拉動(dòng)的作用相對(duì)較弱。”今年9月份，大中型鋼鐵企業(yè)盈利能力大幅下降，凈利率由8月份的4.0%下降到9月份的1.4%，下降明顯。由于10月份鋼價(jià)急劇下跌，整個(gè)行業(yè)進(jìn)入虧損狀態(tài)。 本新聞共 3頁,當(dāng)前在第 1頁 1 2 3
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