汽車俱樂部服務初級汽車旅館鮮有 自駕游服務折射商機
自駕游，預示旅游消費形式改變
成都一家車友俱樂部最近在BBS上貼出20多條自駕游計劃，征集志同道合者今年“五一”同行。帖子發出后，短短2天內，就有幾百位網友踴躍跟帖報名參加。包括這家車友俱樂部在內，自駕游業務在成都汽車俱樂部、旅行社間日漸紅火，線路近到周邊小鎮，遠到北海、青海、新疆等地。
自駕游并非省錢之旅。熱衷此道的李先生今年春節組織了5輛車從成都前往北海自駕旅游，往返4000公里，每車僅過路費及油費就開支2800元，加上食宿、景區門[創業網www.fswenwen.com]票、娛樂消費等，他們一家3口5天消費7000元，人平支出2300多元，比旅行社當季開出的1600元雙飛5日游還高出許多。之前的幾個“黃金周”，他也沒閑在家里，3口之[創業網www.fswenwen.com]家幾進阿壩高原，少則花費幾千元，多則上萬元。但他覺得“值”———沿途自由自在的樂趣，無與倫比。
旅游者不省錢，對旅游業來說，自然是商機。省汽車產業協會會長岳有仁介紹，自駕游費用比傳統的旅行社跟團貴，每輛車背后約有4名經濟實力強勁的消費者，除原[創業網www.fswenwen.com]本的旅游費用外，還多出了過路費、油費、停車費及洗車費等諸多附加費用。
旅行社當然不會對自駕游這塊“大蛋糕”無動于衷，一些有實力的旅行社開始成立自駕游俱樂部，利用與酒店、景區等的合作關系，為游客提供優惠服務。
商機無限，汽車俱樂部急需升級
自駕游帶來的景點消費、路途消費、食宿消費等，無疑構成巨大商機。
目前自駕游[創業網www.fswenwen.com]方式可分為兩種：一類是三三兩兩自發組織的自駕游，這種組織雖比較自由，但沿途的汽車保障、到站之后的食宿安排等讓很多車主覺得不便。另一種是車友俱樂部組織的集體自駕活動，因車友俱樂部大多擁有良好的配套服務，而且組織同行者都是經驗豐富的司機，對車隊的安全有一定保障。
自駕游在國內畢竟是新鮮事物，省內的大[創業網www.fswenwen.com]多數汽車俱樂部還停留在為會員提供旅游線路、汽車保養維修等初級服務上，利潤空間十分有限。
但自駕游畢竟催生了需求巨大的裝備市場、汽車配件、汽車維修市場。據經常參加自駕游的人士計算，正常的一次自駕游至少帶來500元-1000元的裝備消費。如出行前要檢測車輛狀況，更換零部[創業網www.fswenwen.com]件，有的還要購買旅行水杯、帳篷等戶外用具。
據記者調查，成都雖然已有不少汽車用品店，但經營類同，專門針對自駕游的用品并不豐富，這當中大有商機。
此外，成都馬[創業網www.fswenwen.com]自達車友俱樂部有關人士認為，自駕游流動性強，對旅游飯店位置要求不高，卻要求滿足泊車需要的大型停車場，最好能為自駕車提供基本的清潔、維修和保養服務。目前，“汽車旅館”在國內一些旅游城市已悄然興起，但在川內仍是空白。
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