丁磊：“綠色”謀求未來
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時間：2008-4-21 17:49:47 來源：中國經營報
作者：吳程濤 我來說兩句 |
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博鰲專訪
“不能再等了。”
在博鰲亞洲論壇上，上海通用總經理丁磊發言：“解決尾氣排放和能源短缺問題是汽車產業可持續發展的前提，是上海通用領跑未來的關鍵，我們將加快推行‘綠動未來’戰略。”
附著在上海通用身上的，是連續三年的全國年度總銷量冠軍稱號。
進入2008年，在美國次級債危機的陰影籠罩下，更多的汽車企業將目光投向中國市場，上海通用的江湖地位遭遇前所未有的挑戰。與此同時，在“合資自主”的品牌戰略上，日系軍團已經搶先在2008年推出新車。
在博鰲，本報記者專訪了上海通用總經理丁磊。
《中國經營報》：合資企業打造自主品牌，廣州本田已經搶先發力，他們宣布將在4月的北京車展上曝光其“自主品牌”車型。上海通用是否也有類似計劃？
丁磊：我們走的并不比別人慢。就合資自主而言，如果從技術合作上來看，上海通用不輸于人。上海通用早在建立合資企業之時，就同步建立了技術中心。我認為無論是合資企業還是其他企業，技術創新和市場開發應是其核心競爭力。
在這一過程中，上海通用始終堅持：整合國際資源，通用汽車在全世界擁有很好的技術資源，上海通用要融入這樣的技術平臺中整合資源。另外一條就是本土開發，走能夠自我形成開發能力的道路。將這兩條結合在一起，就能獲取可持續的競爭優勢。
提到自主品牌，我們大概在兩年內就可以形成整車開發能力。現在我們正開發一款完全由上海通用主導開發的汽車，這款汽車明年就可以面市。需要強調的是，我們不會因為某一家企業在今年推出一款新車就馬上跟進。今天上海通用的車型，在幾年前就計劃好了。同樣，未來數年的上海通用車型，也是現在就規劃好的。
《中國經營報》：在美國次級債危機影響下，上海通用對未來的中國市場做何評估？在同類車型上，相比日系汽車，上海通用如何解決車價較高、耗油較大的問題？
丁磊：美國經濟衰退影響中國消費市場，這一點我們還沒有感受到。中國的經濟仍然在持續增長，1999年起，中國每年的汽車需求量都是100萬輛以上，今年將超過1000萬輛。因此，我們預測，到2017年，中國就會超過汽車消費大國美國。對于中國的汽車市場前景，我們仍然看好。
至于說上海通用的汽車比較耗油，這完全是一個直觀印象上的誤讀。的確，在同類車型中，上海通用的汽車車身一般要寬大一些，鋼板也會厚一些，這是出于安全考慮。與此同時，消費者又希望有更加強勁的馬力，這樣一來，汽車的耗油量自然很難降低。但是，我們看過很多第三方公司的測試數據，在亞洲車、歐洲車 、美洲車的耗油測試上，我們并不是最耗油的，但也不是最省油的，我們經常排在第二的位置，我們屬于省油車的前列。
《中國經營報》：上海通用如何看待當前的混和動力、新能源汽車競爭？
丁磊：石油資源越來越少，石油價格持續上漲，但汽車消費卻沒有停頓下來。這樣的能源矛盾，未來將更大規模地制約汽車行業的發展。我們都知道，在技術上，限制消費是不現實的，所以我們只能從提高能源效率和新技術入手，比如推廣電力驅動的汽車、在全球研究氫能源的使用等，同時通過政府來鼓勵使用綠色能源，把對石油的依賴程度降低。
哪一家汽車企業率先占領“新能源汽車”的制高點，誰就可以領跑整個行業。基于上述考慮，今年年初上海通用推出了“綠動未來”戰略，并且在本屆博鰲亞洲論壇上，率先展出了我們的混合動力汽車。我們預計未來四年里，通用的混合動力車將實現批量生產，未來幾年我們在所有主力車型上，都將有混合動力車生產。
但是，我們認為混合動力只是中期的方案，中長期還是氫燃料。目前，上汽集團已和通用簽訂了合約，將共同在中國建立氫動力的基本框架和標準，以降低中國對進口石油的依賴性。在未來的5年，我們希望能生產氫能汽車，從而邁向“零油耗、無排放”的終極目標。
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