三、微客的產(chǎn)品規(guī)劃需要調(diào)整
在08年近1000萬輛規(guī)模的汽車市場(chǎng)上，微客約占110萬輛，市場(chǎng)份額約為11%，已經(jīng)具有舉足輕重的地位。這一市場(chǎng)也可以說是牽一發(fā)而動(dòng)全身，其巨大能量不容忽視。前期大部分Cye.com.cn廠家對(duì)國(guó)家的消費(fèi)稅調(diào)整等均不抱太大信心，因此產(chǎn)品規(guī)劃出現(xiàn)大型趨勢(shì)較明顯，而常規(guī)微客的發(fā)展遲緩，核心技術(shù)的發(fā)展更是被短平快的大型化替代。
1、微客產(chǎn)品結(jié)構(gòu)需要多元化發(fā)展
由于目前的政策不到位，微客已經(jīng)有“越做越大”的趨勢(shì)。上汽通用五菱、長(zhǎng)安集團(tuán)、哈飛等微型車企業(yè)不約而同地推出“大微客”。這些所謂“大微客”的突出特點(diǎn)是發(fā)動(dòng)機(jī)排量已經(jīng)達(dá)到1.3升，車長(zhǎng)也達(dá)到約4米，并且加寬加高，比較接近輕型客車的尺寸。
目前的微客主銷車型基本都是1升以上車型，尤其是加長(zhǎng)加寬的1.3升車型。近期新投放的1.2升微客也體現(xiàn)需求大型化的導(dǎo)向趨勢(shì)。目前急需調(diào)整這種趨勢(shì)。
2、1升級(jí)別微客將成為新的熱點(diǎn)
雖然1升以上微客的市場(chǎng)發(fā)展很快，但并不是所有個(gè)體私營(yíng)群體均需要大型微客。
大型微客必然帶來油耗的增大，目前的微客1升以上發(fā)動(dòng)機(jī)大部分是老的發(fā)動(dòng)機(jī)通過微調(diào)實(shí)現(xiàn)的，其性能指標(biāo)并不是最理想的。
此次稅費(fèi)政策給予積極正確的引導(dǎo)，微型車應(yīng)該還將“姓微”，而不必一味地“貪大求洋”，“跨界”發(fā)展。新消費(fèi)稅政策促進(jìn)微客向安全與節(jié)能、環(huán)保發(fā)展。傳統(tǒng)意義的微客不能消亡。 本新聞共 4頁(yè),當(dāng)前在第 3頁(yè) 1 2 3 4
|
