中國商務(wù)部對美汽車產(chǎn)品進(jìn)行反傾銷調(diào)查有些出人意料。
就在9月8日，美國通用汽車與上海通用汽車正式簽署一項(xiàng)出口協(xié)議。根據(jù)該協(xié)議，通用汽車將通過上海通用汽車向中國市場出口總額為6.07億美元的汽車產(chǎn)品，包括涵蓋別克、雪佛蘭和凱迪拉克三個品牌在內(nèi)的整車產(chǎn)品以及其他零部件和機(jī)械設(shè)備等。
據(jù)了解，目前在國內(nèi)，美國福特汽車沒有美國產(chǎn)的汽車進(jìn)口到中國來，只有部分零部件進(jìn)口到合資公司，用于生產(chǎn)整車。
通用汽車除了部分零部件，目前有別克昂科雷、凱迪拉克幾乎全系車是從美國進(jìn)口到中國來銷售的。克萊斯勒目前在華銷售的全部汽車都是進(jìn)口的，其中大部分產(chǎn)自美國。
如反傾銷調(diào)查成立，這些進(jìn)口車將被征高關(guān)稅，其產(chǎn)品價格若上升，則與歐日產(chǎn)品相比競爭力下降，若不漲價，則要損失利潤。
“除了美國的整車企業(yè)，影響最大的是美國的一級汽車零部件供應(yīng)商。”蓋世汽車網(wǎng)CEO陳文凱接受早報記者采訪時表示。
他認(rèn)為，由于這些美國供應(yīng)商擔(dān)心技術(shù)流失等問題，多數(shù)核心部件都從美國進(jìn)口到中國來，因此，如果反傾銷調(diào)查成立，中國也對這些產(chǎn)品征收高關(guān)稅，將失去競爭力，讓日系和歐系的零部件供應(yīng)商占優(yōu)。
目前在國內(nèi)，總部在美國的一級汽車零部件商有很多，如德爾福、天合、霍尼韋爾、偉世通、博格華納、伊頓等，他們不僅給通用、福特等美系企業(yè)供貨，而且也給自主品牌車企供貨。
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