6月11日，醞釀已久的淘寶大物流計劃正式推出，其核心包含了淘寶物流寶平臺、物流合作伙伴體系以及物流服務標準體系等三大塊內(nèi)容。至此，淘寶構建電子商務物流平臺的藍圖全面展開。
隨著國內(nèi)電子商務的發(fā)展，國內(nèi)大型網(wǎng)商逐漸意識到建設線下快遞平臺的迫切需求。今年1月，京東商城在獲得1.5億美元融資后，立即拿出50%用于倉儲、配送、售后等服務能力的提升。另外，電子商務企業(yè)還爭相在運費上做文章，繼當當和卓越之后，京東商城和凡客誠品也于前不久宣布免運費策略，用來比拼渠道前端的營銷優(yōu)勢。
淘寶網(wǎng)向物流發(fā)力的舉措，解決了業(yè)界關于“B2C逐漸向零運費發(fā)展，而C2C物流將何去何從”的疑惑。如今，不管是一家獨大的C2C淘寶網(wǎng)，還是良莠不齊的B2C企業(yè)，國內(nèi)的電子商務已經(jīng)從原來的市場探索，演進為目前的行業(yè)構建，并在一步步趨于完善。
淘寶發(fā)力物流業(yè)
通過廣告投放、價格營銷等措施做強前端的網(wǎng)商，在吸引消費者的同時，正陸續(xù)走到后臺配套系統(tǒng)建設的“獨木橋”前。而業(yè)界都知道馬云要搭建物流帝國的野心蓄謀已久。
在民營快遞業(yè)中淘寶占舉足輕重的分量。根據(jù)中國快遞協(xié)會的統(tǒng)計，2009年全國的包裹約20億件，其中約10億件來自淘寶網(wǎng)。目前最新的數(shù)據(jù)顯示，淘寶網(wǎng)每天帶來的實物包裹約500萬件，物流范圍覆蓋全國90%以上的市、縣、區(qū)，這也使得馬云自建物流平臺的信心，不再受物流公司的牽制。今年3月阿里巴巴集團入股星辰急便，打造淘寶配送體系的意圖逐漸明確。
據(jù)《IT時代周刊》了解，此次上線的淘寶物流寶平臺是由淘寶網(wǎng)聯(lián)合國內(nèi)外倉儲、快遞、軟件等物流企業(yè)組成服務聯(lián)盟，提供一站式電子商務物流配送外包服務，解決商家貨物配備和遞送難題的物流信息平臺。
淘寶網(wǎng)物流平臺總監(jiān)龔濤對本刊記者表示，該平臺將通過API（應用程序編程）接口的全面開放，打通淘寶內(nèi)外部商家的數(shù)據(jù)信息通道和物流倉儲配送渠道，從而降低中小企業(yè)在物流方面投入的成本，尤其是電子商務成本和日常運營的管理成本。
此前，消費者在進行網(wǎng)購時，如果要跨店鋪購買，一般需要支付多次運費。由于快遞服務的不穩(wěn)定，同一時間購買不同賣家的商品，也會在不同的時間送達。這些現(xiàn)象令網(wǎng)購者頗傷腦筋。“今后，網(wǎng)購消費者可以跨店鋪多次購買、一次收貨，只付一次運費，享受到更加穩(wěn)定、個性化的物流服務，減少物流導致的糾紛處理成本�！饼彎f。
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