而12月第一周，北京新增機動車2.1萬輛，機動車日均上牌超過3000輛。這一增長速度，超過前三季度和去年同期日均增量近一倍。
在北京，一汽大眾4S店已經(jīng)宣布暫停試駕，原因是來看車的人太多了；在別克4S店，記者等了10多分鐘才有銷售顧問騰出空來接待，并被告知現(xiàn)在訂車十有八九要等到明年才能提車了；東風(fēng)雪鐵龍的銷售顧問說，從他們掌握的情況看，世嘉兩廂在北京地區(qū)已經(jīng)沒有庫存；而在有現(xiàn)車的標致4S店，顧客也足足等了3天才輪到試駕。
新治堵措施引發(fā)傳言、購置稅優(yōu)惠到期等促成北京車市火爆
其實，還不會開車就買了車的劉先生，上班步行只要幾分鐘，妻子的工作單位也在家附近。他說，之所以如此著急購車，是因為聽說了北京市明年將實行“既限擁有，又限使用”的治堵措施。因為傳言說明年必須有車位才能購車，他擔心明年車位漲價，還早早在社區(qū)內(nèi)租下了一個車位。
在北京，持同樣觀點且出手買車的消費者不在少數(shù)。
北京市民小田兩口子在同一個單位上班，公司離家很近，所以一直沒有買車。但最近小田猶豫了，“說實話，買輛車真的沒有太大用處，但是，如果明年上牌要額外支出一大筆錢，我也得考慮要不要年底前買一輛�！�
面對傳言，呂先生則果斷作出了決定 什么車能年底前提到就買什么車。他無奈地說，“雖說還沒有定論，但限車限牌也并非完全沒有可能”。
還有觀點認為，小排量汽車購置稅優(yōu)惠政策將于年底到期，對這一優(yōu)惠措施明年取消的擔心，是很多消費者“扎堆”買車的另一個直接原因。
記者算了一筆賬：市場指導(dǎo)價為11.88萬元的1.6升世嘉，目前的購置稅是7166元，如果優(yōu)惠取消，就要多交2000多元錢的稅。
但是，記者采訪了幾位北京的消費者，他們認為，2000多元的成本增加，并不是他們年底前購車的主要原因。
新車買不到，一些人產(chǎn)生了“買二手車屯牌”的想法。一位正在4S店看車的顧客說，“現(xiàn)在買個最便宜的二手車，明年光賣車牌搞不好就能賺一筆�！笨墒堑人蕉周嚱灰资袌鲆豢�，便宜的二手車早已被人搶購一空了。記者 王政 左婭
北京新治堵方案將征求市民意見
記者從北京市交通部門了解到，新治堵方案目前正在加緊修改完善，并將開始征求市民意見。
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