天津汽車“限購”的影響不斷擴(kuò)散，近日，深圳、武漢等多個(gè)城市的二手車商開始了新一輪的“囤牌”行動(dòng)。
中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)在今年7月曾預(yù)計(jì)，天津、深圳、杭州、石家莊、重慶、青島、武漢等8城市或?qū)⑼菩衅囅拶�，其中天津已�?jīng)于12月16日宣布實(shí)施小客車“限購”政策。在此背景下，中銀國際證券日前發(fā)布研報(bào)預(yù)測，未來每年都將有兩個(gè)左右的城市出臺(tái)限行限購政策。
“目前汽車牌照不值錢，但如果限購，價(jià)值肯定不一樣。”深圳市的一位二手車販介紹，通常情況下，車行從收車到再賣出該車，總共進(jìn)行兩次過戶，費(fèi)用總計(jì)僅幾百元左右，但一旦實(shí)施限購，牌照就成了稀缺品，無論是搖號(hào)還是競拍，車牌價(jià)格破萬元的可能性都很大。
以已經(jīng)實(shí)施限購的北上廣為例，采用競拍方式的上海，11月牌照最低價(jià)為75500元；而使用搖號(hào)的北京和“半拍半搖”的廣州，在限購政策出臺(tái)后，存量二手車（經(jīng)營單位已在本市工商部門登記過的二手車）的牌照價(jià)格也迅速飆升至2萬~5萬元不等。
西南地區(qū)一位二手車商向記者介紹，在儲(chǔ)備車源時(shí)，一般傾向于一些老舊的車型。“這些車回收價(jià)格基本在一萬元左右，資金占用量不大，短時(shí)間內(nèi)無法銷售問題也不大，主要是為了等牌照升值。”
事實(shí)上，二手車商的這種“囤牌”行為在此之前已有發(fā)生。去年7月，廣州實(shí)施汽車限購之后，杭州、武漢、南京等城市也出現(xiàn)了部分二手車商囤積低價(jià)車的現(xiàn)象。
中國汽車流通協(xié)會(huì)副秘書長羅磊在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時(shí)表示，多數(shù)囤車的二手車商都有“惜售”的心理，因此短期內(nèi)或?qū)^(qū)域的二手車市場銷量造成一定影響。
對于二手車商囤牌待漲這一現(xiàn)象，資深二手車專家鄧衍朗向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者指出，“二手車牌的升值首先建立在車牌能夠流轉(zhuǎn)的基礎(chǔ)上，一旦限購，地方政府如何規(guī)定存量二手車的車牌過戶問題，仍是一個(gè)未知數(shù)�！�
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