上網搜索“酒后代駕”，可以發現，酒后代駕遇冷的尷尬在全國各個城市，幾乎是一個普遍現象。酒后代駕的市場瓶頸概括起來就是：車主信不過，行業無監管，出事難定責。其實用一種積極的角度考慮，這對于酒后代駕行業的發育，和嚴厲處罰酒后駕車一樣，都構成了這個行業規范發展的客觀基礎。換句話說，嚴厲處罰酒后駕車，只是為酒后代駕提供了一個客觀條件，但是自身的發展和規范，對于一個新興行業來說，并不能水到渠成。
首先是一個信任問題，酒后代駕就比酒后打車要復雜得多——打車是打別人的車，代駕是讓別人開自己的車，大不同。同時，盡管酒后代駕的市場發展規模預期，無論如何要比出租車行業小得多，但是涉及到的職業道德和職業規范、職業資質的體制和制度建設，在某種意義上，任務卻要比出租車行業繁重。
要真正讓酒后代駕成氣候，至少要在幾個方面有建設性的舉措。首先是行業類別認定。要讓人們在酒后愿意找人代駕，信任代駕者就是一個最基本的前提，既要信任他的技術，更要信任他的品性。比如杭州，酒后代駕公司門可羅雀，但由相應酒店、餐館自己開展的酒后代駕服務卻容易被接受，就是這個道理。因為酒后代駕的過程中，車主的私人財產和生命安全完全掌握在代駕者的手中，再加上車主處于醉酒狀態，自我保護意識和自衛能力極低，代駕者的技術和品性起著決定作用。既然我們將開鎖行業設定為特種行業，那么酒后代駕更有充分的理由設定為特種行業。不僅代駕公司要到公安交警部門備案，每一個從業人員也必須備案，在上崗和接洽每一單業務時，都要同時持有和出示身份證、駕駛證與職業資格證。甚至不妨規定，在代駕業務發生之前，必須同時接通交警部門的專門監管電話，由交警部門認定、登記之后，業務才開始生效。任何一次服務如果沒有交警部門認定，即便沒有出現任何問題，對代駕者和代駕公司也要有處罰措施。
同時對于代駕者和車主的責任、權利、義務的劃分認定需要明確的法律規范。一方面，對于代駕服務的整個過程中，代駕者要提供的服務內容和承擔的責任要有明確規定。一方面，一旦出現問題，比如交通事故，雙方的責權劃分要有一個預設。這僅靠酒后代駕公司提供合同不行，因為車主在醉酒狀態很難理智判斷合同的利弊。所以一定要有一個統一的、法律意義上的行業規范。
代駕生意冷淡，還有一個最簡單的問題，那就是代駕公司普遍沒有知名度，人們酒后想找人代駕，問114都問不到。這不僅是一個代駕公司的宣傳問題，如果對于酒后駕車，總是波浪式執法，緊一陣、松一陣；而車主們又缺乏自覺的安全意識，是否酒后駕車決定于交警部門的管制力度，那么就不能給酒后代駕行業提供一個穩定的市場環境和市場需求，酒后代駕業務難以展開也就不奇怪了。上網搜索，可以發現對于酒后代駕行業的探討，絕不是自今年始，數年來，幾乎每個城市、每開展一次酒后駕車嚴查行動，這個話題就會被提起來。可見酒后代駕行業能否穩定發展，取決于對酒后駕車的監管力度能否穩定持續。
其實，要真正建立嚴管酒后駕車的長效機制，讓酒后代駕行業能夠規范穩定地發展，讓人們習慣使用酒后代駕服務，也是重要的一環。
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