之所以說供給和需求是二手車的痛點，是因為目前二手車年供給量只有500萬輛，二手車價格相比國外仍然偏高，供不應求是主因。正因為供不應求，幾乎所有二手車網(wǎng)站都盯著車源不放，誰的車源多，誰的車源信息準確，誰就能從二手車中介公司那里獲得收入。從需求看，消費者仍然對二手車消費不信任，寧可高價買新車，也無法接受更具性價比的二手車。
如果能借助互聯(lián)網(wǎng)說服老舊車型的所有者賣舊車，如果能說服打算買廉價新車的車主買更具性價比的二手車，這是現(xiàn)有汽車網(wǎng)站大有可為的地方，也是產(chǎn)業(yè)痛點所在。
具體來說，如果搜狐汽車、汽車之家、易車網(wǎng)能夠精準識別現(xiàn)有用戶中的準新車車主，能夠紀錄他們的新車車況，適時推送一些二手車置換和收購價格信息，“引誘”他們賣掉自己的車，主動發(fā)掘二手車車源，這比坐等車主上傳車源更有競爭力。換句話說，如果各個汽車網(wǎng)站能說服車主加快車輛淘汰速度，這才創(chuàng)造了供給，也同時創(chuàng)造了需求——這才是媒體該干的事情。
另一方面，如果汽車網(wǎng)站能夠識別那些價格敏感型車主，在其搜索新車的時候精準推送同價位甚至更低價位、更高性價比的二手車，這將是發(fā)現(xiàn)需求的過程，有了這個能力，汽車網(wǎng)站Cye才能掌握二手車營銷的主動權。挾需求以令二手車中介，或者干脆撮合供給和需求，做成二手車的C2B2C平臺，這才是二手車網(wǎng)站的終極模式。
二手車網(wǎng)站如果有未來，一定是基于用戶中心大數(shù)據(jù)分析的。如果不能借助互聯(lián)網(wǎng)的媒體屬性解決客戶的全生命周期管理問題，汽車網(wǎng)站將沒有未來。新車網(wǎng)站和二手車網(wǎng)站最終必然走向整合，現(xiàn)在這種拆分只是短期行為，分久必合是大趨勢，成熟汽車市場已經(jīng)驗證了這條路徑。
對于有用戶中心的汽車網(wǎng)站，是有可能將新車用戶轉(zhuǎn)化成二手車供給和需求的，這是汽車網(wǎng)站相對線下的汽車二手車交易市場、中介公司的最大優(yōu)勢，這也是目前垂直二手車網(wǎng)站所沒有的資源。但要完成這個轉(zhuǎn)化，汽車網(wǎng)站用戶中心的布局就非常重要。必須得先有整合了各個頻道資源的用戶中心，才能進行大數(shù)據(jù)分析，然后才能談用精準內(nèi)容進行用戶說服和轉(zhuǎn)化。隨著移動互聯(lián)網(wǎng)的滲透，汽車網(wǎng)站在移動端也必然有新的用戶份額劃分。
有資源建立用戶中心的網(wǎng)站并不多，目前看，汽車網(wǎng)站中做用戶中心最具優(yōu)勢的是汽車之家、愛卡，原因無它——它們有大量的論壇用戶，掌握著用戶信息，其它汽車網(wǎng)站基本不具備，所謂用戶中心只是瀏覽行為分析。易車、搜狐在努力做用戶中心，但這需要做出更多類似搜狐“違章查詢”這種有用戶粘性的產(chǎn)品才能成功。新浪汽車也許可利用微博搭建用戶中心，這有社交平臺的優(yōu)勢，但目前看也沒有能粘住汽車用戶的產(chǎn)品。騰訊有不少資源有這方面想象力，但貌似騰訊帝國未來主要靠“稅收”和“鋪租”，看不上賺廣告費這么苦逼的買賣…… 。
二手車網(wǎng)站未來之爭可能得基于汽車網(wǎng)站用戶中心和移動互聯(lián)網(wǎng)布局這兩個因素，誰會勝出很難說，擁有大量線下業(yè)務的傳統(tǒng)二手車垂直網(wǎng)站肯定也有其生存空間。有一點是肯定的，無論誰做二手車網(wǎng)站，最終都離不開線下的鑒定、估價、整備、定價和交易。
兩個嘗試的例子
隨著二手車業(yè)務量增加，類似平安保險這樣的保險公司開始借助互聯(lián)網(wǎng)從事二手車業(yè)務，它的“平安好車”從網(wǎng)站本身看與其他諸多二手車網(wǎng)站沒有本質(zhì)不同，但理論上平安保險掌握有更多的客戶車輛信息，善加利用，它是能夠做成二手車的C2C交易模式的，但從目前看，它仍然要走服務于二手車中介的老路。可見的未來，阿里等電商平臺必然要滲透到二手車領域，這些超級平臺的介入有可能改變二手車互聯(lián)網(wǎng)業(yè)態(tài)，為二手車互聯(lián)網(wǎng)找到盈利模式。
隨著移動互聯(lián)網(wǎng)滲透率增加，整車廠商和經(jīng)銷商已經(jīng)開始將營銷費用從PC端遷移到移動端，移動端的二手車業(yè)務怎么做也很費思量。搜狐二手車在發(fā)布會上也發(fā)布了其二手車客戶端，車主使用該客戶端直接拍攝車輛就可以發(fā)布自己的二手車信息。類似這樣的信息發(fā)布方式并不會自動形成商業(yè)價值。但目前在移動端布局的二手車網(wǎng)站還不多見，任何嘗試都是先驅(qū)。
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