昨天，隨著江蘇奇能電池有限公司混合動力汽車用高功率鎳氫電池科技成果鑒定會的順利通過，一個投資近4 億元、年生產能力達12 億元的鎳氫電池項目將進入生產籌備階段。
奇能動力鎳氫電池項目主要生產混合動力汽車電源系統，也是國家重點鼓勵發展的新能源產業項目，目前僅有美國、日本的3 家公司進入批量生產。該項目總投資近4 億元，技術研發牽頭人費揚博士被列為“江蘇省百名海歸創業創新人才計劃”對象，項目建設規模為年產12 萬套車用高功率鎳氫電池。明年，項目全部建成后，可實現年銷售12 億元、利稅2 億元。
記者了解到，與傳統汽車相比，混合動力汽車由兩個發動機組成，一個是汽油發動機，一個是電瓶發動機。當汽車起步以及時速在50 公里之內，電瓶發動機自動進入工作狀態，當時速在50 公里以上，汽車動力則由汽油發動機提供。
“由于車輛大部分情況下是依靠電瓶發動機工作，裝有鎳氫電池的混合動力汽車，其耗油量將減少30%~50% ，尾氣排放減少90% 左右。”江蘇奇能電池有限公司有關負責人說，一套高功率鎳氫電池的成本大概在1 萬元左右，裝有這一電池的混合動力汽車，其售價自然要高出一點。不過，由于耗油量大大降低，總的使用成本并不高。
據介紹，當前最暢銷的豐田混合動力車PRIUS ，全球銷量已突破100 萬輛，去年以來，由于油價上漲，PRIUS 銷量更是猛增。在國內，一汽、上汽、長安、奇瑞等汽車企業都在加緊研發，部分混合動力汽車的概念車已出現。
江蘇奇能電池有限公司有關負責人說，去年全國汽車銷量大約為800 多萬輛，如果按照全球混合動力汽車5% 的比例計算，整個高功率鎳氫電池市場就有40 多億元。而按照國家的有關政策，這一比例會更高。
目前，國內最大的自主品牌汽車生產企業奇瑞公司已經預訂了奇能的首批產品，美國福特、通用，德國大眾等國際知名汽車廠商，也與公司達成意向，為他們的車型設計配套電池及電池管理系統。
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