其他還有很多，但就上面三點而言就可以過濾掉很多公司了。
好像我的回答沒有切題，就外在模式而言，行業(yè)通用。但是回到內(nèi)部這個模式不是一日就能建立成功的。
回答二(回答者Keso)：攜程是互聯(lián)網(wǎng)泡沫時期起步的公司，早期定位就是中國的Expedia。泡沫破滅后，攜程從媒體上消失了大約3年，直到03年上市前夕，時任CEO的梁建章才出來面對媒體，并聲稱攜程不是互聯(lián)網(wǎng)公司。
攜程如果是一種模式，這個模式的特點是：
抓住了旅游市場大爆發(fā)的機遇。幾個數(shù)字：1998年，中國旅游市場規(guī)模2000多億元人民幣;1999年，4000億;2005年，8000億;2007年，突破萬億;2009年，1.3萬億;2011年，預(yù)計1.6萬億。
準確把握本土市場的用戶需求。本世紀初，呼叫中心要比互聯(lián)網(wǎng)更有效;在各大機場發(fā)放攜程卡要比無目的的廣告有效;在那個時候，商旅市場要比度假游市場更容易開拓，容易抓住回頭客，形成口碑。
標準化快速整合。中國旅游市場是一個散亂差，信息化水平低的市場，同時它又是一個規(guī)模足夠大，并且增長足夠快的市場。在這樣一個市場，占據(jù)一個足夠好的位置，快速建立足夠標準化的服務(wù)，借用戶規(guī)模搶先整合行業(yè)資源，形成品牌，正是攜程所做的。
大家往往只看到了攜程模式的優(yōu)勢，沒看到形成優(yōu)勢過程中的細節(jié)。汽車服務(wù)、保險、文化消費等等，都是快速增長的大市場，我也相信，這些市場都有可能出現(xiàn)整合者。但整合者不是冒進者，它一定是以某種特定優(yōu)勢切入市場，并通過各種不被關(guān)注的細節(jié)不斷鞏固并放大優(yōu)勢的企業(yè)。
想認識全國各地的創(chuàng)業(yè)者、創(chuàng)業(yè)專家，快來加入“中國創(chuàng)業(yè)圈”
|
