彪悍首富比亞迪王傳福：從第103到第1僅用一年
富豪嬗變
從第103到第一，王傳福完成這次財(cái)富巔峰跨越，僅僅用了一年時(shí)間。
對(duì)于這段傳奇經(jīng)歷，有人把原因歸結(jié)于中國(guó)汽車市場(chǎng)的率先強(qiáng)勢(shì)崛起，有人則將答案拋向了中國(guó)日漸掀起的新能源車?yán)顺保�有人認(rèn)為是股神巴菲特對(duì)比亞迪的青睞，讓王傳福搭上了順風(fēng)車。
不可否認(rèn)，上述三條是將王傳福推向財(cái)富冠軍寶座的重要力量，但隨著時(shí)間的推移，人們漸漸發(fā)現(xiàn)，至今仍保持著“技術(shù)工人”狀態(tài)的王傳福以及從他身上蔓延到整個(gè)企業(yè)的“狼性”特征，才是這個(gè)財(cái)富神話的根本。而這背后所體現(xiàn)的，則是中國(guó)財(cái)富變遷之路正在越來(lái)越“健康”。
在比亞迪總部，王傳福的辦公室位于其“六角大樓”二樓電梯門右側(cè)，布置簡(jiǎn)陋，但擺放著許多技術(shù)書籍和車模。
近兩年來(lái)，這位比亞迪總裁一直保持著這樣的“準(zhǔn)技術(shù)工人”狀態(tài)。每天下午一點(diǎn)鐘，他像其他員工一樣，到位于地下一層的食堂吃飯，更多的時(shí)候，他會(huì)下到車間里跟工人一道抓研發(fā)項(xiàng)目進(jìn)度。
隨著比亞迪汽車銷量的不斷攀升及比亞迪新能源車在國(guó)內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)中的逐漸上位，王和他的團(tuán)隊(duì)的種種努力終于迎來(lái)了回報(bào)——2009年9月28日，新公布的“2009年胡潤(rùn)百富榜”上，王傳福以財(cái)富350億元名列榜首。這是一次跨越，去年這個(gè)時(shí)候，王傳福的排名僅為第103位。是什么造就了這個(gè)首富?
低調(diào)冠軍
盡管在對(duì)《中國(guó)經(jīng)營(yíng)報(bào)》記者回顧這一蟄伏的創(chuàng)業(yè)過(guò)程時(shí)，比亞迪的新聞發(fā)言人盡量使之顯得輕描淡寫、水到渠成，但比亞迪也不可能不在意外界的看法。
“在做企業(yè)之前，王傳福是一名技術(shù)工程師，他希望通過(guò)技術(shù)革新讓這個(gè)社會(huì)變得更美好、更健康。而在這個(gè)過(guò)程中，財(cái)富只是隨之而來(lái)的東西，它并不是王傳福追求的全部。”比亞迪新聞發(fā)言人王建鈞如是表述比亞迪的財(cái)富觀。
沒(méi)有人能真正了解王傳福到底有多少財(cái)富，即便是胡潤(rùn)。“在發(fā)布榜單(2009年胡潤(rùn)百富榜)之前，我并沒(méi)有見(jiàn)到王傳福。”《胡潤(rùn)百富》總裁胡潤(rùn)在接受《中國(guó)經(jīng)營(yíng)報(bào)》記者采訪時(shí)表示，王傳福350億元的財(cái)富數(shù)據(jù)是依據(jù)比亞迪股份[67.10 0.83%](01211 .HK)市值的28%計(jì)算得出。
而實(shí)際上，這僅僅是王傳福財(cái)富帝國(guó)中很小的一部分。比亞迪股份并不包含比亞迪汽車業(yè)務(wù)的產(chǎn)值，盡管胡潤(rùn)對(duì)王傳福的評(píng)價(jià)，更多的是對(duì)比亞迪電動(dòng)車及其相關(guān)業(yè)務(wù)的褒揚(yáng)。但即便如此，依舊不妨礙王傳福成為首富。
十幾年前，王傳福以電池技術(shù)研究領(lǐng)域專家的身份辭職創(chuàng)業(yè)，把比亞迪從10多個(gè)人的小型電池企業(yè)成功轉(zhuǎn)型成一家汽車制造企業(yè)。2008年，由美國(guó)“股神”沃倫巴菲特(Warren Buffett)的旗艦公司中美能源公司，以2.3億美元購(gòu)得比亞迪10%股份。自那以來(lái)，比亞迪的股價(jià)已上漲超過(guò)7倍。
而伴隨著比亞迪的聲名鵲起，王傳福本人似乎開始刻意的隱蔽自己。近兩年來(lái)，除在位于深圳坪山總部“六角大樓”里接受個(gè)別國(guó)外媒體的訪問(wèn)外，這位比亞迪總裁很少露面，只用頗為令人意外的銷量數(shù)據(jù)和對(duì)于新能源汽車的信誓旦旦，向外界傳達(dá)著比亞迪對(duì)夢(mèng)想的堅(jiān)持。 本新聞共 2頁(yè),當(dāng)前在第 1頁(yè) 1 2
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