| 的哥小王今年30歲，提起年休假，他表示“眼下還不敢休”。去年10月，小王幸福地走進(jìn)婚姻殿堂，隨之而來(lái)的，是各種沉重的經(jīng)濟(jì)壓力。“為了結(jié)婚，去年年初，我在大華買(mǎi)了一套兩房新居，價(jià)值80多萬(wàn)，盡管父母支持了一部分，我們還向銀行貸款30萬(wàn)，每月必須還貸3000多。我開(kāi)出租每月能賺四五千，愛(ài)人收入比較低，如果請(qǐng)公休的話，休息3天等于休了6天(出租車(chē)駕駛員實(shí)行做一休一)，少跑幾天的損失就是一兩千呢，還房貸就比較緊張了。”
小王說(shuō)，這兩年小兩口不僅要還房貸，還得為小寶寶的誕生存點(diǎn)錢(qián)，“看來(lái)，目前年休假對(duì)我來(lái)說(shuō)太奢侈，等過(guò)兩年有了經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)再說(shuō)吧！”
帶薪休假“薪”太低
記者在調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，還有個(gè)別駕駛員放棄休假的原因在于帶“薪”太低，多數(shù)出租汽車(chē)公司每天的補(bǔ)貼僅幾十元，對(duì)駕駛員當(dāng)月收益影響很大。
由于出租汽車(chē)行業(yè)的特殊性，《職工帶薪年休假條例》規(guī)定“職工在年休假期間享受與正常工作期間相同的工資收入”，這一概括性規(guī)定在出租汽車(chē)企業(yè)的實(shí)際執(zhí)行中遇到了問(wèn)題。由于出租汽車(chē)駕駛員的主要收入是承包經(jīng)營(yíng)性收入，目前大多數(shù)出租汽車(chē)企業(yè)是按照上海市最低工資標(biāo)準(zhǔn)確定“帶薪”標(biāo)準(zhǔn)的，駕駛員帶薪休假時(shí)帶的“薪”只是駕駛員每日（3000元收入計(jì)算）收入的45%左右，因此有個(gè)別駕駛員不愿休假。
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