| 記者通過對幾家出租汽車公司的采訪發(fā)現，放棄年休假的主要有三個群體：一，來自郊縣的出租車駕駛員。在滬租房、養(yǎng)家，經濟壓力相對較大，這部分的哥不敢休假；二，承受房貸、結婚等大額經濟負擔的出租車駕駛員。他們大多集中在25歲至35歲之間，處于經濟基礎較為薄弱階段，不得不為還房貸、存錢結婚拼命工作；三，這部分的哥沒有太大的經濟壓力，但認為公司安排的休假時間太長，在家待著沒事做，寧可放棄休假出去賺錢。
個別企業(yè)尚未執(zhí)行
據了解，安排帶薪休假給出租汽車企業(yè)帶來了不少的成本壓力。舉例來說，一個擁有400多名的哥的基層車隊，如有200多人可以享受帶薪休假，車隊一年就要為此多支出20多萬元，這還不包括一些隱性成本，如事故風險等等。
由于成本的增加、人員安排吃緊，個別企業(yè)還沒有開始安排帶薪休假。出租司機老趙就對記者提出的“帶薪休假”表示驚訝：“什么帶薪休假？從來沒聽說過，我們公司里要請假休息，還得自己掏錢請別人頂班。”老趙說，“我開出租5年，就只休息過兩天，也是自己出了100來元‘買’來的休假，碰上春節(jié)、清明等節(jié)日，碰到急事請人頂班都請不到，只好把車停在小區(qū)里，倒貼300多元去交指標。”
本新聞共 6頁,當前在第 5頁 1 2 3 4 5 6
|
